百度獲首張北京自動駕駛路測牌照
2018-03-22 來源: 評論:0摘要:3月22日,北京市有關部門在經(jīng)過封閉測試場訓練、自動駕駛能力評估和專家評審等系列程序后,向百度發(fā)放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。
繼上海之后,北京也頒發(fā)了自動駕駛路測牌照,百度成為首家獲得牌照的企業(yè)。
3月22日,北京市有關部門在經(jīng)過封閉測試場訓練、自動駕駛能力評估和專家評審等系列程序后,向百度發(fā)放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。
北京首張無人駕駛路測牌照
據(jù)悉,北京自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別,級別越高,代表可以在復雜程度越高的道路上進行測試。百度此次率先拿到的5張T3牌照是目前頒出的最高級別。此外,北京市此次頒出的牌照有限期為3個月,3個月期滿后需要進行考核。牌照3個月期滿后企業(yè)只需按照規(guī)定再去申請,通過審核的車輛會繼續(xù)發(fā)放牌照。
值得注意的是,北京市對于路測的時間和自然條件也提出了明確規(guī)定:自動駕駛測試在無明確說明的情況下,應在非早晚高峰,白天,無雨、雪、霧的情況下進行。
在3月22日舉行的北京市自動駕駛車輛道路測試啟動活動上,五輛取得自動駕駛路測號牌的百度Apollo自動駕駛汽車向媒體進行了展示,并在亦莊周邊的開放道路上進行了公開路測。
測試路段會設有標識
根據(jù)規(guī)劃,北京市組織建設了首個占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地,測試場包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型,具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。同時,按照相關標準,在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。
北京市強調,在鼓勵自動駕駛技術創(chuàng)新的同時,還需確保安全。為此,北京市有關部門設置了嚴格的自動駕駛車輛路測管理規(guī)定。按照要求,所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓練和相應等級的能力評估,包括對交通法規(guī)的遵守能力、自動駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等,只有達到了一定能力水平,通過了車輛安全技術檢驗才能夠上路測試。測試駕駛員須通過不少于50小時的培訓和訓練,能夠隨時接管自動駕駛車輛。上路前,須通過專家的評估論證;上路后,測試車輛要安裝監(jiān)管設施并上傳數(shù)據(jù),以確保自動駕駛車輛按規(guī)定時間、規(guī)定路段進行試驗,并隨時接受監(jiān)督。
3月22日,百度的自動駕駛汽車在北京亦莊周邊道路上展開路測
近日,美國的共享出行公司Uber的一輛自動駕駛汽車在公開道路上測試時,撞死一名行人,引發(fā)全世界范圍的對自動駕駛路測安全性的探討。
對此,百度方面在媒體交流中表示,百度Apollo自動駕駛車在正式上路測試前,都會經(jīng)過從仿真訓練、到封閉場地訓練再到開放路段訓練的過程,能夠在最大程度保障了車輛的安全性和穩(wěn)定性。同時,每輛自動駕駛車輛均會配備經(jīng)過嚴格培訓的安全員,并且會限定安全員的工作時長,保障安全員精神飽滿,避免疲勞狀態(tài)上路。百度建立了縱向分層和橫向分階段的自動駕駛汽車測試體系, 以“安全第一”為原則環(huán)環(huán)相扣推進各個測試階段,包括軟件在環(huán)(SIL)、硬件在環(huán)(HIL)、車輛在環(huán)(VIL)、道路環(huán)境在環(huán)(RIL)的測試體系。
百度相關負責人在采訪中表示:“Uber的事故很突然,業(yè)界也有很多解讀。不過我們相信,自動駕駛技術的前景是光明,如果停止自動駕駛技術的發(fā)展無異于因噎廢食。但同時我們也要看到新技術的發(fā)展道路是曲折的,因此我們要采取一切可能的措施盡最大力量降低風險,保障安全,既不冒進,也不因噎廢食。”
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