自動化的生產(chǎn)車間

通過采用先進技術和把生產(chǎn)撤回本土，跨國公司降低了對中國的依賴程度，這一趨勢使得包括中國在內(nèi)依靠代工實現(xiàn)現(xiàn)代化的國家和地區(qū)面臨壓力。

優(yōu)衣庫母公司日本迅銷與縫紉機廠商島精機制作所(以下簡稱“島精機”)合作，去年秋季在日本歌山縣創(chuàng)辦了“創(chuàng)新工廠”。目前，這家合資公司在先進的生產(chǎn)線上生產(chǎn)沒有接縫的毛衫和女裝。

迅銷董事長兼總裁柳井正(Tadashi Yanai)說，島精機“擁有世界上最高水平的技術”。 柳井正稱與島精機合作的目的是采用創(chuàng)新性的生產(chǎn)技術。

柳井正還感受到了緊迫感。他說，如果不改變，“整個產(chǎn)業(yè)將不復存在”。低工資國家的外包制造系統(tǒng)——過去推動了迅銷的增長，正在被摧毀，原因是勞動力和其他成本在不斷上升。波士頓咨詢集團的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國制造業(yè)成本指數(shù)是95，距離美國的100僅一步之遙。

與島精機合作，迅銷旨在改進其制造技術，提高產(chǎn)品價值，以消化不斷上漲的勞動力成本。

部分跨國公司在把制造任務撤回本土。德國體育服裝公司阿迪達斯在考慮一種不受勞動力成本影響的生產(chǎn)框架，它在德國南部一個小鎮(zhèn)建立了“速度工廠”，24年來首次在德國生產(chǎn)鞋。

“速度工廠”不大量雇傭員工，而是充分利用“第四次工業(yè)革命”技術——其中包括工業(yè)機器人和物聯(lián)網(wǎng)。

時任阿迪達斯首席執(zhí)行官赫爾伯特·海納(Herbert Hainer)表示，把產(chǎn)品從亞洲運輸?shù)綒W洲需要6周時間，這會使公司錯失商機。這樣的想法促使阿迪達斯重新在德國生產(chǎn)產(chǎn)品。

阿迪達斯將利用機器人生產(chǎn)小批量產(chǎn)品，迅速推出滿足消費者需求的產(chǎn)品。這一工廠將通過物聯(lián)網(wǎng)技術與零售店直接相連，根據(jù)庫存調(diào)整生產(chǎn)，把浪費降低到最低限度。阿迪達斯將很快在美國建設一座機器人工廠，在日本建設工廠的計劃也已提上議事日程。

這些創(chuàng)新對中國的“世界工廠”地位構(gòu)成了威脅。中國企業(yè)在瘋狂地“以金錢換取時間”。國際機器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國工業(yè)機器人銷量約為6.7萬臺，占到全球市場的30%。自2013年以來中國一直是全球最大的工業(yè)機器人市場。

重新考慮制造業(yè)務的并非只有跨國公司。去年6月，美的收購了東芝白色家電業(yè)務相當大部分股票。美的副總裁安迪·顧(Andy Gu)表示，公司在評估以中國人為中心的運營方式。

借助低成本制造產(chǎn)品，美的成為一家全球性家電巨頭。美的已接近完成收購德國工業(yè)機器人公司庫卡的交易，此舉與其以產(chǎn)品為中心的策略相契合。(編譯/霜葉)