迪拜雖然是彈丸之地，但是總會在前沿科技領域卷起一些波瀾。

去年這個國家就公布了宏大的3D打印計劃，超級高鐵也一直在緊鑼密鼓地鋪設中，而現(xiàn)在，他們又要推出“載人無人機”的班機服務。

在本周一召開的世界政府首腦峰會上，迪拜道路與交通管理局(RTA)局長Mattar Al Tayer宣布，將在今年推出“打飛的”的服務，預計7月開始飛行，可以搭載一名乘客，?？恐付ㄕ军c。

你可以想象一下，未來迪拜的天空上，會飛滿無人駕駛的飛機（相當于飛行汽車啦），這是多么神奇的畫面。

他們在這次峰會上展出了這款無人機。Al Tayer在現(xiàn)場表示：”這不只是一個模型。這是一個真實的版本，我們已經(jīng)在迪拜的天空對此工具進行了實驗。”

這些無人機是EHang 184電動無人機，由中國億航公司制造，2016年首次登場CES。后來，在去年夏天，這款無人機又在拉斯維加斯進行了飛行測試。

結合億航官網(wǎng)資料和外媒報道，這款無人機最長飛行時間為30分鐘，單次續(xù)航約50千米，最大巡航速度160公里/小時，在迪拜的標準速度可能會設置為100公里/小時。

它可垂直起飛和垂直降落，起飛升空的速度是6m / s，降落著陸的速度是4m / s。最大巡航高度為3000英尺，電池充電時間是1到2個小時。

從外形來看，E184長3.9米，4米寬，1.6米高，空機狀態(tài)重約250公斤，載客時平均重量約為360公斤。它能夠承受一名體重100千克以下的乘客，甚至還可以帶一個小手提箱放在隔間，載人最高速度可達160千米每小時。

在飛行時，技術人員會通過“遠程控制中心”對無人機進行指揮、監(jiān)控。這些無人機的飛行范圍為40-50千米，平均巡航速度100千米每小時。

乘客的座位面前配備由一個顯示所有地圖的的觸摸屏，有預設路線和目的地供乘客選擇。在地圖上，起降點需要預設好，并涂上裝有億航標志的降落靶標。

設定完成后，這輛空中汽車（vehicle）開始起飛，并將在設定好的目的地著陸。它們在飛行過程中會進行點對點直線飛行，飛機的對地攝像頭會自動跟蹤靶標進行精準著陸。地面中心將監(jiān)視和控制整個操作。

地面控制中心

目前，這項服務已經(jīng)通過迪拜民航總局的審核。不過，盡管如此，在天空飛行的汽車，真的安全嗎？這肯定是每個人關心的一大問題。

但Al Tayer卻承諾：“在Ehang184的設計和制造上，我們保證了最高水平的安全程度。”

據(jù)他介紹，這輛“車”（vehicle ）上裝了八個主要螺旋槳。任何一個螺旋槳失靈后，其他七個會繼續(xù)完成飛行，并準備著陸，從而減輕第一個螺旋槳故障的影響。

此外，無人機上配備了多個相互獨立的基本操作系統(tǒng)，其中一個系統(tǒng)宕機后，備用系統(tǒng)可以控制和安全指導AAV編程的降落點。

值得注意的是，它的通訊系統(tǒng)也擁有雙重保障，每架飛機都有獨立密鑰，并進行了數(shù)據(jù)加密。而且，由于使用純電力驅(qū)動作為動力，不會存在因發(fā)動機熄火造成的危險。

EHang 184夜間試飛

除了雷雨天之外，無人機可以應對其他所有天氣狀況。上面配備了誤差閾值很低的高精度傳感器，可以抵抗震動和極端溫度。

地面控制中心和無人機將通過4G網(wǎng)絡進行聯(lián)絡，此外還通過M2M和LTE技術提供其他所需的網(wǎng)絡支持，這些服務都將由阿聯(lián)酋電信（Etisalat）提供 。

2016年，迪拜指定了無人駕駛交通運輸?shù)牟呗?，希望?030年之前將迪拜25%的個人出行將采用無人駕駛的方式，這次推出載人無人機也是遵循這個宗旨。

對于迪拜人來說，除了在建設的超級高鐵，興許幾個月后就不用為堵車發(fā)愁了，開著飛機上下班、逛街，這些夢寐以求的事情幾個月后將觸手可及。