2017年智能制造世界巡禮之美國(guó)篇（自動(dòng)/無(wú)人駕駛）
2018-01-31 來(lái)源： 評(píng)論：0摘要：2017年，美國(guó)大眾對(duì)自動(dòng) 無(wú)人駕駛汽車的接受情況還不甚樂觀，多數(shù)保持觀望狀態(tài)；與此同時(shí)，車商和政府正從技術(shù)與法律兩個(gè)角度積極推動(dòng)自動(dòng) 無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；此外，中國(guó)大型企業(yè)的收購(gòu)和投資等活動(dòng)在美國(guó)自動(dòng)駕駛及飛行汽車領(lǐng)域產(chǎn)生了一定影響力。
隨著新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，智能制造正在成為全球制造業(yè)變革的重要方向和競(jìng)相爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)。主要制造業(yè)國(guó)家紛紛出臺(tái)推動(dòng)智能制造的相關(guān)戰(zhàn)略及政策，搶占新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地。先進(jìn)制造業(yè)全媒體立足制造業(yè)的領(lǐng)域，服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推出“2017年智能制造世界巡禮”系列文章，為您梳理、總結(jié)主要智能制造國(guó)家及地區(qū)在2017年的重大事項(xiàng)。上一期，我們了解了美國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)展，本期讓我們了解一下美國(guó)在自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車方面的進(jìn)展。
總體而言，2017年，美國(guó)大眾對(duì)自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車的接受情況還不甚樂觀，多數(shù)保持觀望狀態(tài)；與此同時(shí)，車商和政府正從技術(shù)與法律兩個(gè)角度積極推動(dòng)自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；此外，中國(guó)大型企業(yè)的收購(gòu)和投資等活動(dòng)在美國(guó)自動(dòng)駕駛及飛行汽車領(lǐng)域產(chǎn)生了一定影響力。
2017年3月，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，大約有四分之三的美國(guó)人表示對(duì)乘坐無(wú)人駕駛汽車感到害怕，僅有十分之一的受訪者認(rèn)為與無(wú)人駕駛汽車共享道路感覺更安全。然而，約有五分之三的人希望自己的汽車能配備無(wú)人駕駛技術(shù)。駕駛員雖然渴望獲得無(wú)人駕駛技術(shù)的幫助，但尚未準(zhǔn)備放棄對(duì)汽車的全部控制權(quán)。加州機(jī)動(dòng)車管理局提議稱，完全無(wú)需人類駕駛員的無(wú)人駕駛汽車將可進(jìn)行路測(cè)。這種測(cè)試或在2017年底開始，若得到政府許可，這種汽車最早于2018年即可交付給客戶。
6月，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo宣布正在開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。Waymo發(fā)言人表示，目前公司僅有一輛自動(dòng)駕駛卡車參與測(cè)試，采集數(shù)據(jù)是其現(xiàn)階段主要任務(wù)。Waymo已在自動(dòng)駕駛軟硬件領(lǐng)域深耕八年，下一步將探索如何將自動(dòng)駕駛技術(shù)與卡車融合。
同在6月，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院和參議院議員表示，美國(guó)國(guó)會(huì)正在研究一項(xiàng)全國(guó)性自動(dòng)駕駛汽車立法，該立法或可取代各州的規(guī)定，讓車商更容易部署和測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)。美國(guó)眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)主席表示，未來(lái)他有可能公布一項(xiàng)法案以改革聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管規(guī)定。
6月，美國(guó)科技公司Artefact開發(fā)了一款名為Aim的自動(dòng)駕駛診所概念車，主要用來(lái)為病人提供高效護(hù)理建議。Aim通過人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)為人們提供日常醫(yī)療保健服務(wù)。當(dāng)用戶進(jìn)入Aim車廂后，人工智能系統(tǒng)將會(huì)通過分析熱成像、呼吸、心跳等生理數(shù)據(jù)對(duì)人體進(jìn)行無(wú)障礙診斷，甚至在必要時(shí)提供緊急運(yùn)輸服務(wù)。
9月，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院通過一項(xiàng)自動(dòng)駕駛法案，有望促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。該法案或?qū)⒏淖冏詣?dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)商需要滿足五十個(gè)不同州、數(shù)百城市和數(shù)千個(gè)縣的規(guī)定的現(xiàn)狀，讓美國(guó)交通運(yùn)輸安全管理局更容易監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車的外觀，并批準(zhǔn)數(shù)十萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車上路進(jìn)行測(cè)試。
11月，我國(guó)汽車制造商吉利宣布將收購(gòu)美國(guó)Terrafugia飛行汽車公司。Terrafugia于2006年由五位麻省理工學(xué)院高材生創(chuàng)立，被普遍認(rèn)為是當(dāng)前全球技術(shù)領(lǐng)先的飛行汽車公司。美國(guó)媒體表示，雖然外界尚不清楚吉利收購(gòu)Terrafugia的戰(zhàn)略意圖，但吉利計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)飛行汽車量產(chǎn)的消息還是非常讓人激動(dòng)的。
12月，富士康在美國(guó)密爾沃基投資一百億美元?jiǎng)?chuàng)建的大型工業(yè)園區(qū)傳出消息，將使用自動(dòng)駕駛穿梭巴士，每天運(yùn)輸數(shù)千名工人。該計(jì)劃將為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展鋪平道路，也有望重塑美國(guó)交通布局。目前，美國(guó)有十幾個(gè)州正在爭(zhēng)取使用自動(dòng)駕駛汽車，而谷歌、通用等大公司都在測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，但投入使用的很少。富士康的計(jì)劃可能會(huì)加速威斯康星州自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，讓該州率先示范如何為適應(yīng)自動(dòng)駕駛而改造現(xiàn)有高速公路。
總體而言，2017年，美國(guó)大眾對(duì)自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車的接受情況還不甚樂觀，多數(shù)對(duì)此抱有好奇心，但呈現(xiàn)出觀望狀態(tài)；與此同時(shí)，車商和政府正在從技術(shù)與法律兩個(gè)角度積極推動(dòng)自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；此外，中國(guó)大型企業(yè)的收購(gòu)和投資等活動(dòng)在美國(guó)自動(dòng)駕駛及飛行汽車領(lǐng)域產(chǎn)生了一定影響力。下一篇，我們將一起去了解美國(guó)在3D打印領(lǐng)域取得的最新成就。
“2018（第六屆）先進(jìn)制造業(yè)大會(huì)”將于2018年5月在先進(jìn)制造業(yè)名城上海舉辦。先進(jìn)制造業(yè)大會(huì)致力于打造全球先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域峰會(huì)，匯聚全世界具有創(chuàng)新精神的領(lǐng)先企業(yè)代表、權(quán)威機(jī)構(gòu)專家、卓越領(lǐng)袖與前沿學(xué)者，共同關(guān)注和探討全球先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)趨勢(shì)，解讀先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域最新案例以及先進(jìn)制造業(yè)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)模式的革命性驅(qū)動(dòng)和對(duì)人類文明的重要貢獻(xiàn)。
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