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搞清楚這一點，制造企業(yè)少走80%的彎路！

2018-11-13 來源：評論：0

摘要：在制造型企業(yè)，車間處于非常重要的位置。在很大程度上，車間強則企業(yè)強，車間智則企業(yè)智?！吨袊圃?025》中也明確指出：“推進制造過程智能化，在重點領域試點建設智能工廠數(shù)字化車間。

　　在制造型企業(yè)，車間處于非常重要的位置。在很大程度上，車間強則企業(yè)強，車間智則企業(yè)智?！吨袊圃?025》中也明確指出：“推進制造過程智能化，在重點領域試點建設智能工廠/數(shù)字化車間。

　　數(shù)字化車間架構圖

　　很多人認為，大量采購和引入數(shù)字化設備是建設好數(shù)字化車間的前提。這是一個很大的誤解：數(shù)字化設備與數(shù)字化車間之間既非必要條件，也非充分條件。

　　即便車間中全是數(shù)字化設備，如果沒有實現(xiàn)設備的互聯(lián)互通，沒有實現(xiàn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化管理，數(shù)據(jù)沒有實現(xiàn)真正的有序流動，也不能稱之為數(shù)字化車間。

　　數(shù)字化車間建設有三條主線：

　　一條是以機床、熱處理設備、機器人、測量測試設備等組成的自動化設備與相關設施，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的精確化執(zhí)行，這是數(shù)字化車間的物理基礎。

　　第二條線是以MES為中心的智巧化管控系統(tǒng)，實現(xiàn)對計劃調度、生產(chǎn)物流、工藝執(zhí)行、過程質量、設備管理等生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)及要素的精細化管控。

　　第三條主線是在互聯(lián)互通的設備物聯(lián)網(wǎng)基礎上，并以之作為橋梁，聯(lián)接起信息化系統(tǒng)與機床等物理空間的自動化設備，構建車間級的HCPS系統(tǒng)，實現(xiàn)了兩個世界的相互作用、深度融合。

　　精益思想要貫穿始終

　　如果說設備、MES、HCPS等三條主線是“實線”的話，精益生產(chǎn)則是數(shù)字化車間建設的一條“虛線”，要貫穿數(shù)字化建設的始終。

　　1）精益生產(chǎn)，智能制造的重要指導思想

　　精益生產(chǎn)是管理學史上重要的實踐成果之一，深刻地影響著汽車工業(yè)，乃至全球制造業(yè)。精益生產(chǎn)基本思想和追求的管理目標，并沒有隨著智能制造的發(fā)展而落伍，恰恰相反，精益思想是企業(yè)進行智能制造體系構建的重要指導思想之一。

　　在此，筆者總結出五條可以指導智能制造建設的精益思想原則。

　　① 關注客戶價值：精益生產(chǎn)強調，流程中所有環(huán)節(jié)的輸入與輸出都應當用客戶價值這個標尺去衡量。在前端要打通客戶真實需求之間的接口，在企業(yè)內部，以客戶需求來定義自己的產(chǎn)品與服務。

　?、?識別并消除浪費：企業(yè)在實施智能制造系統(tǒng)之前，應當對流程中各種浪費進行梳理與改善。精益生產(chǎn)中將制造過多過早、庫存、搬運、等待、不必要的作業(yè)、不必要的動作以及不良品流竄等七大浪費需要不斷進行完善與消除。

　?、蹆r值的快速流動：精益生產(chǎn)強調價值流的快速流動，包括物理布局工藝流程化，信息傳遞自動化，以及人、產(chǎn)線設備、倉儲物流之間高效協(xié)同化。如果在物理布局上有大量斷點存在，就會給智能制造的排產(chǎn)與調度帶來了更大復雜度。

　?、芨叨热嵝耘c適應性：精益生產(chǎn)的柔性是指通過快速切換（SMED）的實施與改善，實現(xiàn)產(chǎn)線在生產(chǎn)不同型號、不同配置，甚至是不同種類產(chǎn)品時，可以根據(jù)需要進行快速切換。

　　在小品種多批量、客戶需求千變萬化的今天，智能制造建設也必須要考慮產(chǎn)線柔性與適應性等問題，否則就可能造成大量投資的浪費。

　?、荼M善盡美原則：精益生產(chǎn)中標準作業(yè)、自工序完結、良品條件創(chuàng)建與維持、質量內建、安燈控制、防錯與糾錯機制、變化點管理、全員生產(chǎn)性維持（TPM）等術語之下，都有一套品質維持的理念、原則與方法，這些原則和方法同樣可以指導智能制造的建設。

　　2）智能制造，精益生產(chǎn)的有效使能手段

　　傳統(tǒng)精益生產(chǎn)目視管理有很多很有效的手段和方法，比如5S管理、安燈、標準作業(yè)三票、可視化看板等方法。這些方法可以直觀地提示發(fā)生問題的區(qū)域、工位、或是機臺、材料等信息，但是要深究問題的根本原因還需要大量的觀察與分析，當變異的條件發(fā)生變化時，會給分析帶來很多困難。

　　而智能制造以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化等新技術、新手段就可以較容易地解決這些問題。比如：

　　識別浪費是精益改善的重要組成部分，除了傳統(tǒng)的精益手法，通過設備物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)采集設備稼動率、待機原因等，能夠準確地識別出設備利用等方面的浪費；通過MES系統(tǒng)對物料、工具等進行精益化庫存管理，可以明顯地減少庫存的浪費；通過APS高級排產(chǎn)優(yōu)化生產(chǎn)計劃，可以減少人員與設備等待的浪費等等。

　　3）殊途同歸，精益智能共促企業(yè)良性發(fā)展

　　雖然精益生產(chǎn)與智能制造是兩個領域的概念，側重點也不盡相同，精益生產(chǎn)主要是強調了生產(chǎn)過程中的管理理念與實現(xiàn)方法，智能制造更側重技術實現(xiàn)，但兩者是相輔相成的關系。

　　從生產(chǎn)過程來看，精益生產(chǎn)中的很多理念，如生產(chǎn)布局、節(jié)拍、后工序拉動、標準作業(yè)等，是實施智能制造的基礎。

　　快速切換、減少浪費、可視化生產(chǎn)、均衡化生產(chǎn)、準時化生產(chǎn)、工序流動化等理念，也是智能制造要實現(xiàn)的過程目標。

　　同樣，智能制造中的設備互聯(lián)互通、高級排產(chǎn)、過程協(xié)同、資源精益化管控、質量過程管控、大數(shù)據(jù)分析、可視化、預測性維護等方法與手段，都有助于促進精益生產(chǎn)的落地與提升。

　　從實現(xiàn)的目標來看，智能制造與精益生產(chǎn)也是殊途同歸，實現(xiàn)敏捷、高效、高質、低成本的生產(chǎn)與服務模式是兩者的共同目標。

　　智能制造背景下的精益屋

　　數(shù)字化車間實施策略

　　數(shù)字化車間建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，數(shù)字化車間建設可遵循以下實施策略。

　　1）統(tǒng)籌規(guī)劃，服務戰(zhàn)略

　　智能制造不是企業(yè)的目的，企業(yè)真正目的是通過智能制造實現(xiàn)降本提質增效，提升企業(yè)競爭力。數(shù)字化車間建設也要為這個目的服務，從整體上服務于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略。

　　企業(yè)要結合自身實際情況，基于企業(yè)戰(zhàn)略進行智能制造的設計。比如，要對企業(yè)所處行業(yè)、企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品特點、盈利能力、行業(yè)地位、發(fā)展趨勢以及企業(yè)自身基礎、存在問題、實施目標等，進行深入分析并綜合考慮，這些不同的因素決定了企業(yè)不同的實施智能制造方法和路徑。

　　數(shù)字化車間建設不僅僅是一系列新技術或新系統(tǒng)的單純應用，既涉及生產(chǎn)自動化系統(tǒng)，又涉及數(shù)字化、網(wǎng)絡化等信息化系統(tǒng)，還要考慮計劃調度、生產(chǎn)工藝、物料配送、精益生產(chǎn)、安全環(huán)保等各種因素，是一項影響到車間各個層面，甚至是可以影響到企業(yè)層面的綜合性工程，一定要有全局的概念與系統(tǒng)的思維。

　　2）聚焦痛點，扎實推進

　　基于降本提質增效、快速響應市場的目的，從車間存在的實際痛點出發(fā)，打造一個能解決實際問題的數(shù)字化車間管控系統(tǒng)，在工藝、設備、管理以及信息化、網(wǎng)絡化、智能化等各個方面有重點地進行優(yōu)化、挖掘潛力，最大程度地提升企業(yè)生產(chǎn)效率及管理水平。

　　首先要聚焦痛點。根據(jù)痛點明確要解決的主要問題，比如，是生產(chǎn)效率不高，是產(chǎn)品質量不穩(wěn)定，還是生產(chǎn)過程不透明等，并以問題為導向，制訂相應的解決方案。

　　其次，還需要分步實施，扎實推進。數(shù)字化車間建設有很多階段，其實施順序取決于存在問題、生產(chǎn)特點、企業(yè)基礎及資金投入等多種因素，切忌貪大貪全，可從基礎、較易成功的地方著手。

　　3）以人為本，管理取勝

　　如前所述，本次智能制造不是“機器換人”的過程，而是以自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化等新理念、新技術手段，幫助人類實現(xiàn)更高效、更高質、更綠色、更低成本的生產(chǎn)與服務。在智能制造時代，人變得更加重要，而不是相反。

　　無論是機器人等設備，還是MES等信息化系統(tǒng)，都要基于幫助人、服務于人這個出發(fā)點，而不是簡單地替代人、減少人。另外，無論多么先進的系統(tǒng)，如果不把人的積極性調動起來，系統(tǒng)就不能發(fā)揮最大價值，智能制造就不可能取得成功。

　　在數(shù)字化車間建設中，要以人為本，以更好地發(fā)揮人的價值為基本出發(fā)點。另外，還要充分意識到數(shù)字化車間建設的主體與應用對象不同。

　　數(shù)字化車間的主要用戶是人數(shù)眾多、文化水平偏低，甚至年齡偏大的車間工人，要充分考慮系統(tǒng)的易用性、便捷性、安全性、環(huán)保性等特點，以精益生產(chǎn)為指導思想，以使用者為中心，在流程優(yōu)化、工藝優(yōu)化等基礎上，以自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為手段，以降本提質增效為目標，以管理優(yōu)化為突破口，通過數(shù)字化車間的建設實現(xiàn)精益化、智能化、高效化的生產(chǎn)模式，為企業(yè)智能化轉型升級在車間層面奠定堅實的基礎。

　　4）效益驅動，落地為王

　　在數(shù)字化車間建設中，既要符合智能制造的理念，有一定的先進性、前瞻性，又要本著務實落地原則。

　　要汲取經(jīng)驗與教訓，不要過于理想化，不要過多強調自感知、自決策、自執(zhí)行、自組織、自學習等所謂高大上技術，企業(yè)不是研究機構，應該以創(chuàng)造效益為根本目的。

　　數(shù)字化車間實施效果

　　通過成功實施數(shù)字化車間系統(tǒng)，企業(yè)在車間管理方面將會有質的提升，為企業(yè)智能化轉型升級奠定良好的基礎。

　　1)設備互聯(lián)，“啞設備”聰明起來

　　通過設備的互聯(lián)互通，將車間的數(shù)控機床、熱處理設備、機器人等數(shù)字化設備實現(xiàn)程序網(wǎng)絡通訊、數(shù)據(jù)遠程采集、程序集中管理、大數(shù)據(jù)分析、可視化展現(xiàn)、智能化決策支持，將設備由以前的單機工作模式，升級為數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的管理模式。

　　2)協(xié)同生產(chǎn)，讓設備高效地運轉

　　通過系統(tǒng)中的計劃、排產(chǎn)、派工、物料、質量、決策等模塊，以信息化系統(tǒng)為手段，實現(xiàn)各種信息的共享與協(xié)同，做到車間層面精準化計劃、精益化生產(chǎn)、可視化展現(xiàn)、精細化管理。

　　將以前串行生產(chǎn)轉變?yōu)椴⑿械膮f(xié)同生產(chǎn)模式，實現(xiàn)“一個流”的生產(chǎn)，工件轉移到設備前，加工程序等技術文檔、工裝夾具等生產(chǎn)資源已經(jīng)全部準備就緒，大大減少設備的各種等待時間，可明顯提升設備生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高客戶滿意度。

　　3)虛實融合，數(shù)據(jù)在流動中增值

　　改變傳統(tǒng)的制造模式，做到虛擬世界與物理世界深度融合，虛實精準映射、相互促進。

　　車間各崗位、各設備都融于整個信息化系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)有序流動為特征，以高效高質生產(chǎn)為核心，人、機、料、法、環(huán)、測各環(huán)節(jié)相互融合，基于數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的管理系統(tǒng)，使管理者能做到“看得見，說得清，做得對”，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的“Smart”，即敏捷、高效、高質、低成本、綠色、協(xié)同的智巧化生產(chǎn)與服務模式。

　　4) 智能制造，降本提質增效是標尺

　　通過數(shù)字化車間建設，對車間進行全面的科學管控，大幅度提升車間計劃科學性、生產(chǎn)過程協(xié)同性、生產(chǎn)設備與信息化系統(tǒng)的深度融合度，并在大數(shù)據(jù)分析與決策支持的基礎上進行透明化、量化管理，可對企業(yè)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質量、生產(chǎn)成本等方面有明顯改善。

　　以下是數(shù)字化車間系統(tǒng)實施后的統(tǒng)計結果：

　　制造信息量提高15-60%

　　生產(chǎn)效率提高10-30%

　　計劃質量提高25-70%

　　生產(chǎn)透明度20-70%

　　經(jīng)濟效益提高10-25%

　　生產(chǎn)靈活性提高15-60%

　　生產(chǎn)周期降低15-40%

　　外協(xié)費用降低5-15%

　　生產(chǎn)準備成本降低15-40%

　　處理緊急事故的成本降低20-60%

　　生產(chǎn)管理成本減少15-25%

　　生產(chǎn)計劃成本降低10-30%

　　產(chǎn)品準時交貨率提高15-40%

　　數(shù)字化車間系統(tǒng)選型原則

　　目前市場上號稱能做數(shù)字化車間或MES系統(tǒng)的公司有很多，良莠不齊。企業(yè)在系統(tǒng)選型時應從以下幾個方面進行考慮：

　　1）完整性

　　很多系統(tǒng)只是停留在生產(chǎn)、庫房、質量等部分模塊上，不能夠對車間進行全方位的管理，這類系統(tǒng)不能稱之為真正意義上的數(shù)字化車間或MES系統(tǒng)。

　　2）先進性

　　制造企業(yè)需要的是一套理念及技術先進的系統(tǒng)，高級排產(chǎn)、數(shù)據(jù)自動采集、協(xié)同制造等都是數(shù)字化車間的核心功能，雖有很大的技術難度，但只有真正突破這些技術瓶頸，才能支撐起智能制造的發(fā)展需要，才能最大程度地發(fā)揮車間的生產(chǎn)潛能，而不僅僅滿足于臺賬的電子化或者簡單的看板管理。

　　3）成熟性

　　系統(tǒng)應該是有行業(yè)成功案例的成熟產(chǎn)品，并具有良好的靈活性和擴展性。最好是平臺化產(chǎn)品，便于根據(jù)企業(yè)實際情況進行快速定制開發(fā)與系統(tǒng)部署，減少企業(yè)的實施風險。

　　4）專業(yè)性

　　數(shù)字化車間系統(tǒng)具有非常明顯的行業(yè)背景，除了分為流程、離散兩個大類之外，即便是同為離散行業(yè)，也分機械加工、電子組裝、服裝加工等很多類型的行業(yè)。

　　用戶要根據(jù)自己的行業(yè)特點、具體需求來選擇專業(yè)的系統(tǒng)。比如，有的系統(tǒng)即便在太陽能領域很成功，但可能沒做過軍工行業(yè)，甚至機械加工都沒做過，面對多品種、小批量的軍工等行業(yè)，這類系統(tǒng)就很難成功。

　　5）技術團隊

　　數(shù)字化車間系統(tǒng)需要專業(yè)團隊進行二次開發(fā)與實施，需要周到、及時、專業(yè)的服務，制造企業(yè)需要對供應商進行公司實力、服務能力、典型客戶等多方面的考察，確保項目的成功率及將來可持續(xù)性的服務。

　　6）選型人員組成要合理

　　最好采用“IT為主導，用戶為主體”的方式，IT部門組織交流、調研等活動，并從IT技術方面進行把關；而精通生產(chǎn)管理的使用部門則從功能上、使用方便性等方面進行確認，相互配合，共同完成選型工作。

　　否則，縱然是IT部精挑細選回來的軟件，使用部門感覺不好用，不愿意配合使用，這樣的系統(tǒng)，即便是架構再好，集成性再好，最終還是避免不了失敗的結局。

　　7）易用性

　　系統(tǒng)使用界面友好，操作簡單，易學易用，確保車間工人能掌握。