2021世界制造業(yè)大會即將召開，以“創(chuàng)新驅(qū)動，數(shù)字賦能，攜手全球制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”主題引發(fā)持續(xù)關(guān)注。蕪湖雄獅汽車科技有限公司（以下簡稱：雄獅科技）作為奇瑞控股集團有限公司下屬子公司，即將在世界制造業(yè)大會上呈現(xiàn)“創(chuàng)新驅(qū)動，數(shù)字賦能”相關(guān)舉措。

雄獅科技作為奇瑞集團智能化業(yè)務(wù)統(tǒng)籌實施和推進落地的歸口管理單位，開發(fā)車用軟件和智能化、數(shù)字化產(chǎn)品，負責(zé)數(shù)字化運營，服務(wù)于整車及用戶, 致力于推動集團智能化創(chuàng)新業(yè)務(wù)實施和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化運營，推動傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型

奇瑞集團副總經(jīng)理鄔學(xué)斌

“四化”是汽車產(chǎn)業(yè)百年來所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，其中“四化”包括電動化、共享化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化。數(shù)字化與“四化”密切相關(guān)，包括汽車內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)鏈，在智能制造時代，汽車內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)鏈，無論是研發(fā)還是生產(chǎn)銷售服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都在進行數(shù)字化。為了積極應(yīng)對“四化”的時代局勢，奇瑞汽車利用數(shù)字化運營，加速從傳統(tǒng)汽車向智能汽車、新能源汽車方向轉(zhuǎn)型。

“互聯(lián)網(wǎng)講的是O to O，第一個O是online，它要從‘天上’走到‘人間’，從online到offline，現(xiàn)在汽車行業(yè)也是O to O，不過是從offline要走向online，是從'地上'要‘升天’，是這么一個融合的過程。”奇瑞集團副總經(jīng)理鄔學(xué)斌表示，奇瑞汽車從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型是必要的。

傳統(tǒng)的信息化與現(xiàn)在的數(shù)字化相比，數(shù)字化生產(chǎn)環(huán)境大大提高了工作效率，在生產(chǎn)過程當(dāng)中相應(yīng)的能耗也有所降低。“以卡奧斯數(shù)字化制造為例，在生產(chǎn)沒有真正的投產(chǎn)之前，傳統(tǒng)的汽車廠會有試生產(chǎn)、拉量的過程，一邊去‘踹’，一邊去‘拉’產(chǎn)能。”鄔學(xué)斌說，“如今這些工作都可以在虛擬的世界里面模擬或者做各種各樣的模型就能完成。”

奇瑞、海爾強強聯(lián)手，助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型

2021年8月，奇瑞集團與海爾集團共同成立合資公司，利用卡奧斯平臺，圍繞人工智能公共數(shù)據(jù)平臺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)等進行了一項制造業(yè)數(shù)字化服務(wù)的重大措施。

“卡奧斯平臺幫助奇瑞進行數(shù)字化制造、數(shù)字化銷售、數(shù)字化服務(wù)，通過合作，我們把他的平臺拿過來之后，改造成在汽車行業(yè)里面應(yīng)用。針對這部分工作，除了跟海爾成立的合資公司，我們還有自己的一個云平臺。”鄔學(xué)斌表示，合資公司在助力奇瑞集團及上下游產(chǎn)業(yè)鏈加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時，也將打造可對外復(fù)制推廣的模型，助推整個汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

同時制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對于提升能源效率、降低碳排放具有重要意義。鄔學(xué)斌表示，比如在汽車生產(chǎn)的過程當(dāng)中，可以通過數(shù)字化的控制與管理，合理分配能源，節(jié)約能源，這也是奇瑞與卡奧絲合作共建的原因之一。

智能網(wǎng)聯(lián)，為智能化轉(zhuǎn)型賦能

“成為一個智能化和數(shù)字化的企業(yè)，是奇瑞集團第七大板塊（智能化板塊）雄獅科技的歷史使命。打了個比方，今天（傳統(tǒng)汽車制造的奇瑞）是‘底特律’的奇瑞，要轉(zhuǎn)型到‘硅谷’加上‘德克薩斯’的奇瑞。為了做這些，我們就建立專業(yè)團隊，從車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)、智能制造、智能出行這幾個方面全面地推進。”鄔學(xué)斌表示，現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)建立了與客戶更加長遠和緊密的聯(lián)系，對于客戶使用產(chǎn)品的保障更加全面而系統(tǒng)?？蛻襞c汽車公司產(chǎn)品交易的結(jié)束，正是車聯(lián)網(wǎng)效用的開始，客戶用車的所有過程，數(shù)據(jù)都能從云端找到，并且能根據(jù)數(shù)據(jù)計算和一定的標(biāo)準模型，來判斷目標(biāo)客戶的車使用狀況如何。由于數(shù)字化的精準服務(wù)特性，對于降碳和成本的降低都有很大的作用。

“雄獅智云”作為奇瑞雄獅智能化技術(shù)的核心內(nèi)容，為奇瑞汽車的智能化轉(zhuǎn)型賦能。2020年，奇瑞推出了多款“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的產(chǎn)品，包括瑞虎8 PLUS、全新一代瑞虎8、艾瑞澤5PLUS等。這些車型正是搭載了“雄獅智云”系統(tǒng)，提升了用戶的體驗，不僅能夠用手機遠程操控汽車，還能使用方言無障礙與汽車交流。

自動駕駛，智能出行

奇瑞在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以外，也在積極實踐自動駕駛業(yè)務(wù)。據(jù)了解，奇瑞目前已有自動駕駛技術(shù)搭載新產(chǎn)品上市，預(yù)計2025年實現(xiàn)L4級自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用。

自動駕駛另具革命性的意義，即汽車在未來發(fā)展的共享性。未來隨著自動駕駛車輛的普及，“今天的汽車有兩個5%，第一個是你們自己的車，只有5%的時間在工作，第二個5%是在整個汽車產(chǎn)業(yè)里面，社會保有量只有5%的車是共享的，如公交出租網(wǎng)約車，95%的車是私人擁有的。”鄔學(xué)斌表示隨著無人車的普及，第一可以使車輛的運營的效率大幅度提升，而不是只有5%，第二是共享車會大量的增加，將會緩解諸如停車位及小區(qū)房價緊張等社會問題。

奇瑞在自動駕駛的數(shù)據(jù)信息安全領(lǐng)域也早有所布局，為打造更安全的智能化汽車，聯(lián)合各大知名信息安全企業(yè)共同進行深度探索研究。相信在不久的將來，奇瑞會給我們帶來更智能、更具安全保障的自動駕駛產(chǎn)品。