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中聯(lián)重科推廣會斬獲1.6億大單 超級工程中盡顯中國制造風采

2018-01-09   來源：   評論：0
摘要：近日，中聯(lián)重科混凝土機械4 0產品推廣會華中、華南站分別在長沙、廣州隆重舉辦。兩場推廣會上現(xiàn)場簽訂的1 6億元大訂單為2017年歲末中聯(lián)重科混凝土機械銷售沖刺再添動力。
　　近日，中聯(lián)重科混凝土機械4.0產品推廣會華中、華南站分別在長沙、廣州隆重舉辦。兩場推廣會上現(xiàn)場簽訂的1.6億元大訂單為2017年歲末中聯(lián)重科混凝土機械銷售沖刺再添動力。
　　自中聯(lián)重科全面實施產品4.0工程以來，4.0產品在性能、環(huán)保以及通用化、智能化方面都有質的提升，贏得了很好的市場口碑，“既好用，又好管”是客戶給予的最多的評價。
　　打破國外壟斷為中國制造正名
　　2017年5月，福建福清，舉國上下都在關注一項國家級重大工程的施工進程———我國自主三代核電“華龍一號”核電站全球首堆示范工程核電5號機組的穹頂?shù)跹b。
　　伴隨著汽笛聲響，重約340噸的穹頂不差分毫、精準無誤地落在45米高的核反應堆堆頂，這標志著穹頂?shù)跹b的成功完成，5號機組全面進入設備安裝階段。
　　到底是怎樣的設備才能完美無誤地完成這項重要的吊裝任務？這令所有人好奇。現(xiàn)場起重指揮員楊建國公布了答案：是中聯(lián)重科的ZCC3200NP履帶起重機。
　　ZCC3200NP是國內首臺3200噸履帶起重機，其最大起重量3200噸，是國產起重機中惟一運用于核電吊裝的設備，在此之前曾在江蘇田灣核電站、山東石島灣核電站成功吊裝，是完成了第二、三、四代核電吊裝的大型履帶起重機。
　　楊建國介紹：“‘華龍一號’穹頂起吊要求底部離地最高點和最低點落差小于200毫米，施工難度非常高。”
　　為了擔當好“華龍一號”的吊裝工作，吊裝整體策劃采用了數(shù)字化模擬方式，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機總設計師張玉柱介紹，“整車有100多個傳感器，由計算機進行集成控制，可以感知壓力、載荷、速度等狀態(tài)，自動調整作業(yè)參數(shù)，吊裝精度小于2毫米，實現(xiàn)了吊裝的穩(wěn)定、精準和安全。”
　　在ZCC3200NP誕生之前，全球專業(yè)生產履帶起重機的廠家主要集中在美國、德國和日本三個工業(yè)發(fā)達的國家。國外企業(yè)在這個領域筑起了堅實的知識產權壁壘，也就是技術封鎖。
　　中聯(lián)重科百余位工程師聯(lián)合攻關，通過6年的攻堅克難，成功研發(fā)了中國首臺3200噸履帶式起重機，為國家能源安全筑起了堅實屏障。一位行業(yè)專家稱，ZCC3200NP的問世打破了國外對于3000噸級履帶起重機的壟斷地位，一舉改寫了此類重型裝備長期以來依賴進口的歷史。而助力“華龍一號”成功吊裝，讓全球見識了這艘工程機械行業(yè)“航空母艦”的卓越性能，再次增加了中國在世界履帶式起重機領域的話語權。
　　幾年間，中聯(lián)重科還創(chuàng)新研發(fā)了2000噸全地面起重機，打破了國內企業(yè)在大型全地面起重機的采購定價上只能任洋品牌宰割的局面，填補了國內此前空白的局面。
　　同樣被歐美壟斷的還有混凝土泵車，2000年之前，泵送機械90%以上的市場份額為國外品牌占據，2001年后，以中聯(lián)重科為代表的國產制造企業(yè)迅速崛起，國內混凝土市場的風向由此改變，目前國外品牌的占有率僅為5%不到。特別值得一提的是，2012年，中聯(lián)重科101米長臂架泵車下線。
　　為了加速高端裝備的研發(fā)力度，中聯(lián)重科深度融合工業(yè)4.0的核心“智能、互聯(lián)”理念，推出了新一代智能綠色的“4.0產品”，這代產品的智能化水平頗高，通過安裝傳感器，使設備擁有大腦，并可以實現(xiàn)自身的思考、調整、適應，在不同的作業(yè)環(huán)境和條件下實現(xiàn)更佳的配置，其中又不乏一批與國際水平比肩的中國制造———工程機械業(yè)內首創(chuàng)“全姿態(tài)臂架主動減振技術”的高精高效56米臂架泵車，可實現(xiàn)自動駕駛并已經批量投入市場的PL2304高端大馬力拖拉機等，代表了中國制造逐步走向中國智造、中國創(chuàng)造。
　　中國制造的崛起不僅反映在“智造”能力上，也體現(xiàn)中國制造企業(yè)在海外的發(fā)展和壯大上。中聯(lián)重科的制造產品已深植于近100個國家，去年上半年，海外產品出口增長12%。
　　超級工程中盡顯中國制造風采
　　2017年7月，一條跨海大橋如同彩虹般飛躍港珠澳三地———全球最長的跨海大橋港珠澳大橋實現(xiàn)了主體工程全線貫通。這項世紀工程不僅是我國建筑史上的又一大奇跡，其中參與建設的機械設備也代表了中國制造的新水平。
　　中聯(lián)重科從港珠澳大橋建設伊始，投入全地面起重機、拖泵、布料機、泵車、塔機等20余臺高端設備，深度參與大橋建設。港珠澳大橋的建設方贊嘆道：“中聯(lián)重科的QAY500起重機安裝速度非?？?，為大橋的快速建設奠定了堅實基礎。”
　　國內重大的超級工程項目中，中聯(lián)重科設備屢次成為施工現(xiàn)場的一抹獨特亮色。位于貴州平塘縣“天眼”工程的建設中，中聯(lián)重科的多款塔機和起重機產品在黔東南的崇山峻嶺之間完成反射面板的組裝工作。近期，京津冀一體化重大工程———北京大興國際機場主體工程項目中，中聯(lián)重科的4.0起重機正緊鑼密鼓地投入這項樞紐工程。
　　隨著“一帶一路”倡議的推進，中國制造“揚帆出海”來到海外參與大型項目施工建設，向世界展現(xiàn)其力量與魅力。在2017年6月開幕的哈薩克斯坦阿斯塔納世博會上，哈薩克斯坦主場館———一幢地球形態(tài)的球形建筑驚艷亮相，讓到場的觀眾為之驚艷、贊嘆。而令人意想不到的是，這個場館建造設備的“主力軍”是來自中國制造企業(yè)中聯(lián)重科，其參建的4臺超大噸位塔機D1100-63，高效、精準、穩(wěn)定的表現(xiàn)，讓中國制造的實力聲名遠揚。
　　屢次“超級工程”的嚴酷考驗，一次次檢驗著中聯(lián)重科的設備。事實證明，中聯(lián)重科“大國重器”一次又一次地迎頭而上，不斷挑戰(zhàn)更高的極限難度，全面驗證了“中國制造”的雄心與實力。
　　習近平總書記指出，裝備制造業(yè)是一個國家制造業(yè)的脊梁。十九大報告和中央經濟工作會議也提出，需要加快建設制造強國。未來，中聯(lián)重科在追求高質量的發(fā)展中，用匠心致敬“中國制造”，用實力助力“制造強國”建設。
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