日前，日經(jīng)中文網(wǎng)報道，由于中國國內(nèi)勞動力短缺和人工費上漲等原因，中國企業(yè)正在“爆買”工業(yè)機器人。在此背景下，日本工廠自動化設(shè)備和機器人綜合制造商發(fā)那科將投資約630億日元在茨城縣筑西市新建工業(yè)機器人工廠，以滿足中國對工業(yè)機器人不斷增長的需求。

雖然這則新聞確實折射出中國工業(yè)機器人一定程度上需要從國外進口，但片面的選擇性報道很容易對大眾造成誤解，進而低估中國機器人技術(shù)和民用工業(yè)機器人的產(chǎn)業(yè)實力。

中國機器人市場需求增長大

隨著中國人口年齡結(jié)構(gòu)逐漸改變，以及年輕人學(xué)歷的提升和思維觀念的改變，傳統(tǒng)勞動力密集型產(chǎn)業(yè)的工作崗位對年輕人不再有吸引力。比如最近媒體報道的深圳三和，部分年輕人工作薪水日結(jié)，并流連于網(wǎng)吧。即便富士康在當(dāng)?shù)卣泄?，而且富士康工資穩(wěn)定、繳納五險一金、工作強度也不是最大，但很多“三和人”厭惡在工廠里干活。

隨著中國勞動力成本的提升，對企業(yè)來說，用機器人去取代人，也是經(jīng)濟實惠的舉措。而如果不引進機器人提高生產(chǎn)效率，企業(yè)在商業(yè)競爭中就會處于下風(fēng)。在制造一線使用機器人的中國國內(nèi)的零部件加工企業(yè)也表示，“人工費逐年上漲，但機器人只要買一次就能用10年”。

瑞士自動化巨頭ABB的中國機器人業(yè)務(wù)負責(zé)人李剛也指出：除了中國的人工費暴漲之外，由于計劃生育政策和高學(xué)歷化的影響，中國年輕人對危險和單調(diào)的工作越來越不感興趣。

因此，隨著城市化的發(fā)展，國民生育觀念的轉(zhuǎn)變，人口結(jié)構(gòu)老齡化的趨勢和勞動力成本上漲，以及越來越多的年輕人不熱衷于到富士康這類勞動力密集型企業(yè)工作。中國機器人的市場需求逐年擴大已經(jīng)是大趨勢。

在2015年，中國機器人整體市場需求量約6.85萬臺。在2016年，中國機器人整體市場需求量約9.2萬臺?？梢钥闯觯瑥?015年到2016年，中國機器人整體市場需求量增長了約34%。在2017年，中國機器人整體市場需求量預(yù)計約為11.5萬臺。

正是中國有如此強勁的市場需求量，加上歐美機器人整體市場需求增量相對中國市場顯得偏低，而印度這樣的新興市場國家因為擁有大量廉價勞動力使得企業(yè)用機器人替代工人的意愿不如中國企業(yè)來的強，這些因素都使中國成為全球潛力最大的機器人市場。

國產(chǎn)機器人產(chǎn)量逐年增大

根據(jù)日本媒體報道：日本工廠自動化設(shè)備和機器人綜合制造商發(fā)那科將投資約630億日元新建工業(yè)機器人工廠。新工廠投入運行后，發(fā)那科的整體月產(chǎn)能將提高至目前的1.5倍，至9千臺......發(fā)那科將來還會繼續(xù)擴大產(chǎn)能，整體月產(chǎn)能則將增至1.1萬臺。

中國媒體在引用日媒的報道后，又冠以“中國爆買工業(yè)機器人”的標(biāo)題，很容易讓讀者造成誤解，進而低估中國機器人技術(shù)和民用工業(yè)機器人的產(chǎn)業(yè)實力。

事實上，中國國產(chǎn)機器人的產(chǎn)量是逐年上升的，僅僅是在產(chǎn)業(yè)規(guī)模和中高端民用工業(yè)機器人領(lǐng)域技不如人。

在2013年，中國內(nèi)資品牌工業(yè)機器人企業(yè)銷量不到1萬臺。在2014年，中國內(nèi)資品牌工業(yè)機器人銷量約為1.6萬臺。在2015年，中國內(nèi)資品牌工業(yè)機器人銷量約為2.2萬臺。在2016年，中國內(nèi)資品牌工業(yè)機器人銷量約為3.5萬臺。從上述數(shù)據(jù)可以看出，內(nèi)資品牌工業(yè)機器人的銷量是逐漸增長的。而且2016年的銷量是2013年的3倍有余。

因此，中國并非無法制造工業(yè)機器人，只是目前國內(nèi)工業(yè)機器人企業(yè)存在小而散的問題，還不足以形成規(guī)模效應(yīng)。而且很多企業(yè)是跟風(fēng)投資進入機器人行業(yè)，有從政策和股市中套利的嫌疑。

在中高端工業(yè)機器人方面，內(nèi)資品牌工業(yè)機器人還無法與外資品牌相匹敵。相對較復(fù)雜的多關(guān)節(jié)機器人市場，國外公司占據(jù)國內(nèi)大半市場份額；應(yīng)用于汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域的六軸或以上高端工業(yè)機器人市場主要被日本和歐美企業(yè)占據(jù)，國產(chǎn)六軸工業(yè)機器人占全國工業(yè)機器人新裝機量10%左右。

在關(guān)鍵零件上，國內(nèi)廠商也很大程度上依賴進口。國內(nèi)企業(yè)采購國外關(guān)鍵零部件的價格是高于國外本土企業(yè)的采購價格的，這導(dǎo)致中國機器人企業(yè)生產(chǎn)成本控制的難度相當(dāng)高。

這些現(xiàn)狀導(dǎo)致內(nèi)資品牌機器人企業(yè)在產(chǎn)能上和技術(shù)上無法滿足國內(nèi)企業(yè)的需求。進而產(chǎn)生了“中國爆買工業(yè)機器人”，以及日本發(fā)那科大舉投資建廠擴大產(chǎn)能以滿足中國機器人市場需求的情況。

中高端工業(yè)機器人差距根源

雖然中國民用工業(yè)機器人市場中，外資品牌占據(jù)了大半市場份額。但中國軍用和航天機器人技術(shù)卻非常不錯。

在機器人產(chǎn)業(yè)上，中國和美國非常相似。美國的機器人技術(shù)掌握在大的軍工復(fù)合體手里，這些都是壟斷企業(yè)，相關(guān)技術(shù)和機器人服務(wù)于國防軍工。美國的機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)實力相當(dāng)強大，比如美國的波士頓動力就有非常雄厚的技術(shù)實力。但是美國的機器人產(chǎn)業(yè)缺乏整機廠、品牌和渠道推廣，使得美國的機器人主要集中在軍用和航天等特殊領(lǐng)域。在工業(yè)機器人方面和中國類似，也需要大量從日本和歐洲進口。

中國也是如此，在軍工和航天等特殊領(lǐng)域的機器人技術(shù)和設(shè)備，我們并不落后，但是工業(yè)機器人技術(shù)和設(shè)備遠遠落后于歐洲和日本。中國和美國都屬于機器人技術(shù)不差，但是產(chǎn)業(yè)化很差的情況，機器人都以特殊領(lǐng)域的產(chǎn)品為主。

由于軍工生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)與民品不同，流程管理也不同，軍工技術(shù)成本極高，不經(jīng)過大規(guī)模改造，無法民用?，F(xiàn)在軍轉(zhuǎn)民的難度比阿波羅計劃時期大了一個數(shù)量級都不止，其成本甚至不低于研發(fā)一種新產(chǎn)品。這個坎不太容易跨越，國內(nèi)相關(guān)單位多次嘗試過軍轉(zhuǎn)民，但實際操作很難。

像減速器、伺服電機、控制器等關(guān)鍵器件，其實國內(nèi)也能生產(chǎn)，甚至高端產(chǎn)品也能生產(chǎn)，只是批量太小不夠成熟，其根本原因是國產(chǎn)核心零件缺乏應(yīng)用的機會。由于任何工業(yè)產(chǎn)品都是在大規(guī)模的生產(chǎn)使用中變得成熟可靠的，而如果沒有大規(guī)模的應(yīng)用機會，就無法在實踐中磨礪和驗證，那就不可能成熟可靠。同樣，沒有大規(guī)模應(yīng)用，也不可能通過產(chǎn)量攤平成本，這就導(dǎo)致國產(chǎn)的關(guān)鍵器件和自主研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)在成熟度和成本上遜色于國外同類產(chǎn)品，進而形成惡性循環(huán)。

事實上，去年美的收購庫卡，最重要的不是獲取庫卡的機器人技術(shù)——畢竟，庫卡的強項是系統(tǒng)整合和系統(tǒng)設(shè)計，其關(guān)鍵的子系統(tǒng)也是采購其他廠商的。比如庫卡機器人的數(shù)控系統(tǒng)主要依靠西門子，減速機主要依靠日本的納博特斯克和哈默納科。中國急需的高檔數(shù)控系統(tǒng)庫卡并不強。 庫卡最早是做焊接機器人起家的，主要客戶是汽車生產(chǎn)線。現(xiàn)在也做搬運，物流和噴涂機器人，但是主要產(chǎn)品線還是焊接。

收購庫卡的最大意義是獲得庫卡的品牌和應(yīng)用渠道，使國內(nèi)廠家的減速器、伺服電機、控制器可以得到一個工業(yè)機器人整機廠的支持，在有了穩(wěn)定且有一定規(guī)模的應(yīng)用之后，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)才能在關(guān)鍵零部件上擺脫外商制約，在核心技術(shù)上才能有所建樹。