挑戰(zhàn)德國制造！中國反超德國，未來會是新的第一嗎？
2021-07-31 來源： 評論：0摘要：最近一則關(guān)于機械制造的消息，德國卻不再是最大主角。想必看到這里，大家已經(jīng)開始好奇起來，德國制造強勢了這么多年，為什么突然被比下去了呢？又是誰在機械制造上嶄露頭角？要想了解這些問題，咱們一一往下看。
要說起機械制造，德國也算是獨霸一方了，畢竟一直以來，德國的機械的出口量都占據(jù)世界第一。不僅如此，對于小到一顆螺絲釘，大到一架飛機，都要精心打磨的德國制造，已經(jīng)遍布世界的各地，且對其評價也是相當?shù)母摺?
但是，最近一則關(guān)于機械制造的消息，德國卻不再是最大主角。想必看到這里，大家已經(jīng)開始好奇起來，德國制造強勢了這么多年，為什么突然被比下去了呢？又是誰在機械制造上嶄露頭角？要想了解這些問題，咱們一一往下看。
事實上，此則消息源于德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）估計的一組數(shù)值，這組數(shù)據(jù)所涉及到的主要就是我國，而具體內(nèi)容是去年中國的機械設(shè)備出口量占到了全球的15.8%，且出口總額已經(jīng)達到了1650億歐元，一舉坐上世界最大機械設(shè)備出口國的寶座。而根據(jù)相關(guān)消息來看，中國早已成為世界最大的機械設(shè)備生產(chǎn)國，令人吃驚的是，可能美國、德國、日本和意大利綜合在一起，可能才能夠得上中國的產(chǎn)值。
估計說到這里，一定會有人提出疑問，我國的機械制造成為了世界第一，那么德國方面呢？總得來看，中國制造和德國制造，誰更有優(yōu)勢？
實際上，如果單單是從機械出口貿(mào)易來看，這是中國首次超越德國。畢竟，前年德國在機械出口領(lǐng)域領(lǐng)先了中國1.4個百分點。再者說，相較于中國在全球15.8%的份額，德國方面只是以落后0.3%差距退居第二。所以，實話實說，德國因多年的機械制造基礎(chǔ)，在國際市場上已然是有著極其重要的位置，而咱們這次不僅是趕上了德國的市場份額，還完成了反超，可謂是不容易。
想來，估計會有人說，我國的機械制造才完成了一次反超而已，現(xiàn)在就開始滿眼自豪，是不是早了點。其實不然，中國的機械制造之所以能夠反超德國，并成為世界第一，靠的并非是運氣，而是自身的發(fā)展實力：一方面，是因為我國一直以來就是機械制造的全球制造商，所以在國際市場上也是有一定份額的。再者，就是中國制造的名片，也使得咱們的市場在不斷擴大。
另一方面則是得益于強大的疫情控制能力。關(guān)于這一點，想來大家的感受是極為深刻的。畢竟在去年，我們共同經(jīng)歷過了這一場突如其來的疫情。幸運的是，在大家不懈的努力下，疫情很快就被有效控制，而咱們也借由此次機會，在各方面都取得了相當不錯的成績。此次在機械制造方面取得的成績，便是有力證明。
估計看到這里，大家可能會想，對于對于我們?nèi)〉玫某煽?，德國方面會怎么看待？事實上，對于自己與“世界第一”的位置失之交臂，德國方面并能沒有太大反應。不僅如此，《南德意志》報在提及中國機械制造超過德國的時候，發(fā)布了一篇題為“第二名就已足夠好”的評論，其內(nèi)容主要就是在呼吁德國人不必為此時太過傷心。如此看來，對于中國在機械制造方面的趕超，德國要比想象中的還要樂觀。
值得注意的是，德媒在評論此事時，還做出了一個結(jié)論：中國崛起為世界第一是遲早的事。想想看，中國花了幾十年的時間，才完成從當初的一窮二白到世界主要經(jīng)濟體的蛻變。想必大家看到德國媒體的這一結(jié)論后，一定會表示贊同也頗為感慨，畢竟中國的崛起是注定的，但同時也伴著諸多艱難與辛酸。
就拿電動汽車行業(yè)來說，僅用十幾年的時間，就已經(jīng)與德國方面拉開了差距。想想看，在十幾年前參觀德國大企業(yè)的生產(chǎn)車間時，還在為其技術(shù)和規(guī)模表示贊嘆，但現(xiàn)如今卻可以說自家的車間已經(jīng)實現(xiàn)了高度自動化。雖然就目前來看，有一些車間的機器還是在用瑞士ABB的產(chǎn)品，但是中國也正在發(fā)展。想來在未來十年后，我們的電動汽車行業(yè)又將是另一番景象。
當然，在機器人領(lǐng)域，我們也正在縮短與歐洲的差距。要知道，現(xiàn)在中國生產(chǎn)小型機器人的廠家已經(jīng)有將近50個，而且中國出售的工業(yè)機器人中有著中國制造的標簽，就已經(jīng)占了三分之一，甚至于瑞士方面也在感慨中國這些年來，在小型工業(yè)機器人方面發(fā)生的巨大變化。
誠然，中國在制造行業(yè)的發(fā)展，的確算上是質(zhì)效齊飛，能夠在機械方面厚積薄發(fā)，也是意料之中。不過呢，在感嘆取得的成績時，也不能太過沾沾自喜，畢竟我們?nèi)匀辉谝恍╊I(lǐng)域和歐洲方面存在差距。 相關(guān)熱詞搜索：德國制造 中國制造
事實上，此則消息源于德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）估計的一組數(shù)值，這組數(shù)據(jù)所涉及到的主要就是我國，而具體內(nèi)容是去年中國的機械設(shè)備出口量占到了全球的15.8%，且出口總額已經(jīng)達到了1650億歐元，一舉坐上世界最大機械設(shè)備出口國的寶座。而根據(jù)相關(guān)消息來看，中國早已成為世界最大的機械設(shè)備生產(chǎn)國，令人吃驚的是，可能美國、德國、日本和意大利綜合在一起，可能才能夠得上中國的產(chǎn)值。
估計說到這里，一定會有人提出疑問，我國的機械制造成為了世界第一，那么德國方面呢？總得來看，中國制造和德國制造，誰更有優(yōu)勢？
實際上，如果單單是從機械出口貿(mào)易來看，這是中國首次超越德國。畢竟，前年德國在機械出口領(lǐng)域領(lǐng)先了中國1.4個百分點。再者說，相較于中國在全球15.8%的份額，德國方面只是以落后0.3%差距退居第二。所以，實話實說，德國因多年的機械制造基礎(chǔ)，在國際市場上已然是有著極其重要的位置，而咱們這次不僅是趕上了德國的市場份額，還完成了反超，可謂是不容易。
想來，估計會有人說，我國的機械制造才完成了一次反超而已，現(xiàn)在就開始滿眼自豪，是不是早了點。其實不然，中國的機械制造之所以能夠反超德國，并成為世界第一，靠的并非是運氣，而是自身的發(fā)展實力：一方面，是因為我國一直以來就是機械制造的全球制造商，所以在國際市場上也是有一定份額的。再者，就是中國制造的名片，也使得咱們的市場在不斷擴大。
另一方面則是得益于強大的疫情控制能力。關(guān)于這一點，想來大家的感受是極為深刻的。畢竟在去年，我們共同經(jīng)歷過了這一場突如其來的疫情。幸運的是，在大家不懈的努力下，疫情很快就被有效控制，而咱們也借由此次機會，在各方面都取得了相當不錯的成績。此次在機械制造方面取得的成績，便是有力證明。
估計看到這里，大家可能會想，對于對于我們?nèi)〉玫某煽?，德國方面會怎么看待？事實上，對于自己與“世界第一”的位置失之交臂，德國方面并能沒有太大反應。不僅如此，《南德意志》報在提及中國機械制造超過德國的時候，發(fā)布了一篇題為“第二名就已足夠好”的評論，其內(nèi)容主要就是在呼吁德國人不必為此時太過傷心。如此看來，對于中國在機械制造方面的趕超，德國要比想象中的還要樂觀。
值得注意的是，德媒在評論此事時，還做出了一個結(jié)論：中國崛起為世界第一是遲早的事。想想看，中國花了幾十年的時間，才完成從當初的一窮二白到世界主要經(jīng)濟體的蛻變。想必大家看到德國媒體的這一結(jié)論后，一定會表示贊同也頗為感慨，畢竟中國的崛起是注定的，但同時也伴著諸多艱難與辛酸。
就拿電動汽車行業(yè)來說，僅用十幾年的時間，就已經(jīng)與德國方面拉開了差距。想想看，在十幾年前參觀德國大企業(yè)的生產(chǎn)車間時，還在為其技術(shù)和規(guī)模表示贊嘆，但現(xiàn)如今卻可以說自家的車間已經(jīng)實現(xiàn)了高度自動化。雖然就目前來看，有一些車間的機器還是在用瑞士ABB的產(chǎn)品，但是中國也正在發(fā)展。想來在未來十年后，我們的電動汽車行業(yè)又將是另一番景象。
當然，在機器人領(lǐng)域，我們也正在縮短與歐洲的差距。要知道，現(xiàn)在中國生產(chǎn)小型機器人的廠家已經(jīng)有將近50個，而且中國出售的工業(yè)機器人中有著中國制造的標簽，就已經(jīng)占了三分之一，甚至于瑞士方面也在感慨中國這些年來，在小型工業(yè)機器人方面發(fā)生的巨大變化。
誠然，中國在制造行業(yè)的發(fā)展，的確算上是質(zhì)效齊飛，能夠在機械方面厚積薄發(fā)，也是意料之中。不過呢，在感嘆取得的成績時，也不能太過沾沾自喜，畢竟我們?nèi)匀辉谝恍╊I(lǐng)域和歐洲方面存在差距。 相關(guān)熱詞搜索：德國制造 中國制造
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