挑戰(zhàn)德國制造!中國反超德國,未來會是新的第一嗎?
2021-07-31 來源: 評論:0摘要:最近一則關(guān)于機械制造的消息,德國卻不再是最大主角。想必看到這里,大家已經(jīng)開始好奇起來,德國制造強勢了這么多年,為什么突然被比下去了呢?又是誰在機械制造上嶄露頭角?要想了解這些問題,咱們一一往下看。
要說起機械制造,德國也算是獨霸一方了,畢竟一直以來,德國的機械的出口量都占據(jù)世界第一。不僅如此,對于小到一顆螺絲釘,大到一架飛機,都要精心打磨的德國制造,已經(jīng)遍布世界的各地,且對其評價也是相當?shù)母摺?
但是,最近一則關(guān)于機械制造的消息,德國卻不再是最大主角。想必看到這里,大家已經(jīng)開始好奇起來,德國制造強勢了這么多年,為什么突然被比下去了呢?又是誰在機械制造上嶄露頭角?要想了解這些問題,咱們一一往下看。
事實上,此則消息源于德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)估計的一組數(shù)值,這組數(shù)據(jù)所涉及到的主要就是我國,而具體內(nèi)容是去年中國的機械設(shè)備出口量占到了全球的15.8%,且出口總額已經(jīng)達到了1650億歐元,一舉坐上世界最大機械設(shè)備出口國的寶座。而根據(jù)相關(guān)消息來看,中國早已成為世界最大的機械設(shè)備生產(chǎn)國,令人吃驚的是,可能美國、德國、日本和意大利綜合在一起,可能才能夠得上中國的產(chǎn)值。
估計說到這里,一定會有人提出疑問,我國的機械制造成為了世界第一,那么德國方面呢?總得來看,中國制造和德國制造,誰更有優(yōu)勢?
實際上,如果單單是從機械出口貿(mào)易來看,這是中國首次超越德國。畢竟,前年德國在機械出口領(lǐng)域領(lǐng)先了中國1.4個百分點。再者說,相較于中國在全球15.8%的份額,德國方面只是以落后0.3%差距退居第二。所以,實話實說,德國因多年的機械制造基礎(chǔ),在國際市場上已然是有著極其重要的位置,而咱們這次不僅是趕上了德國的市場份額,還完成了反超,可謂是不容易。
想來,估計會有人說,我國的機械制造才完成了一次反超而已,現(xiàn)在就開始滿眼自豪,是不是早了點。其實不然,中國的機械制造之所以能夠反超德國,并成為世界第一,靠的并非是運氣,而是自身的發(fā)展實力:一方面,是因為我國一直以來就是機械制造的全球制造商,所以在國際市場上也是有一定份額的。再者,就是中國制造的名片,也使得咱們的市場在不斷擴大。
另一方面則是得益于強大的疫情控制能力。關(guān)于這一點,想來大家的感受是極為深刻的。畢竟在去年,我們共同經(jīng)歷過了這一場突如其來的疫情。幸運的是,在大家不懈的努力下,疫情很快就被有效控制,而咱們也借由此次機會,在各方面都取得了相當不錯的成績。此次在機械制造方面取得的成績,便是有力證明。
估計看到這里,大家可能會想,對于對于我們?nèi)〉玫某煽?,德國方面會怎么看待?事實上,對于自己與“世界第一”的位置失之交臂,德國方面并能沒有太大反應。不僅如此,《南德意志》報在提及中國機械制造超過德國的時候,發(fā)布了一篇題為“第二名就已足夠好”的評論,其內(nèi)容主要就是在呼吁德國人不必為此時太過傷心。如此看來,對于中國在機械制造方面的趕超,德國要比想象中的還要樂觀。
值得注意的是,德媒在評論此事時,還做出了一個結(jié)論:中國崛起為世界第一是遲早的事。想想看,中國花了幾十年的時間,才完成從當初的一窮二白到世界主要經(jīng)濟體的蛻變。想必大家看到德國媒體的這一結(jié)論后,一定會表示贊同也頗為感慨,畢竟中國的崛起是注定的,但同時也伴著諸多艱難與辛酸。
就拿電動汽車行業(yè)來說,僅用十幾年的時間,就已經(jīng)與德國方面拉開了差距。想想看,在十幾年前參觀德國大企業(yè)的生產(chǎn)車間時,還在為其技術(shù)和規(guī)模表示贊嘆,但現(xiàn)如今卻可以說自家的車間已經(jīng)實現(xiàn)了高度自動化。雖然就目前來看,有一些車間的機器還是在用瑞士ABB的產(chǎn)品,但是中國也正在發(fā)展。想來在未來十年后,我們的電動汽車行業(yè)又將是另一番景象。
當然,在機器人領(lǐng)域,我們也正在縮短與歐洲的差距。要知道,現(xiàn)在中國生產(chǎn)小型機器人的廠家已經(jīng)有將近50個,而且中國出售的工業(yè)機器人中有著中國制造的標簽,就已經(jīng)占了三分之一,甚至于瑞士方面也在感慨中國這些年來,在小型工業(yè)機器人方面發(fā)生的巨大變化。
誠然,中國在制造行業(yè)的發(fā)展,的確算上是質(zhì)效齊飛,能夠在機械方面厚積薄發(fā),也是意料之中。不過呢,在感嘆取得的成績時,也不能太過沾沾自喜,畢竟我們?nèi)匀辉谝恍╊I(lǐng)域和歐洲方面存在差距。 相關(guān)熱詞搜索:德國制造 中國制造

事實上,此則消息源于德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)估計的一組數(shù)值,這組數(shù)據(jù)所涉及到的主要就是我國,而具體內(nèi)容是去年中國的機械設(shè)備出口量占到了全球的15.8%,且出口總額已經(jīng)達到了1650億歐元,一舉坐上世界最大機械設(shè)備出口國的寶座。而根據(jù)相關(guān)消息來看,中國早已成為世界最大的機械設(shè)備生產(chǎn)國,令人吃驚的是,可能美國、德國、日本和意大利綜合在一起,可能才能夠得上中國的產(chǎn)值。
估計說到這里,一定會有人提出疑問,我國的機械制造成為了世界第一,那么德國方面呢?總得來看,中國制造和德國制造,誰更有優(yōu)勢?
實際上,如果單單是從機械出口貿(mào)易來看,這是中國首次超越德國。畢竟,前年德國在機械出口領(lǐng)域領(lǐng)先了中國1.4個百分點。再者說,相較于中國在全球15.8%的份額,德國方面只是以落后0.3%差距退居第二。所以,實話實說,德國因多年的機械制造基礎(chǔ),在國際市場上已然是有著極其重要的位置,而咱們這次不僅是趕上了德國的市場份額,還完成了反超,可謂是不容易。
想來,估計會有人說,我國的機械制造才完成了一次反超而已,現(xiàn)在就開始滿眼自豪,是不是早了點。其實不然,中國的機械制造之所以能夠反超德國,并成為世界第一,靠的并非是運氣,而是自身的發(fā)展實力:一方面,是因為我國一直以來就是機械制造的全球制造商,所以在國際市場上也是有一定份額的。再者,就是中國制造的名片,也使得咱們的市場在不斷擴大。
另一方面則是得益于強大的疫情控制能力。關(guān)于這一點,想來大家的感受是極為深刻的。畢竟在去年,我們共同經(jīng)歷過了這一場突如其來的疫情。幸運的是,在大家不懈的努力下,疫情很快就被有效控制,而咱們也借由此次機會,在各方面都取得了相當不錯的成績。此次在機械制造方面取得的成績,便是有力證明。
估計看到這里,大家可能會想,對于對于我們?nèi)〉玫某煽?,德國方面會怎么看待?事實上,對于自己與“世界第一”的位置失之交臂,德國方面并能沒有太大反應。不僅如此,《南德意志》報在提及中國機械制造超過德國的時候,發(fā)布了一篇題為“第二名就已足夠好”的評論,其內(nèi)容主要就是在呼吁德國人不必為此時太過傷心。如此看來,對于中國在機械制造方面的趕超,德國要比想象中的還要樂觀。
值得注意的是,德媒在評論此事時,還做出了一個結(jié)論:中國崛起為世界第一是遲早的事。想想看,中國花了幾十年的時間,才完成從當初的一窮二白到世界主要經(jīng)濟體的蛻變。想必大家看到德國媒體的這一結(jié)論后,一定會表示贊同也頗為感慨,畢竟中國的崛起是注定的,但同時也伴著諸多艱難與辛酸。
就拿電動汽車行業(yè)來說,僅用十幾年的時間,就已經(jīng)與德國方面拉開了差距。想想看,在十幾年前參觀德國大企業(yè)的生產(chǎn)車間時,還在為其技術(shù)和規(guī)模表示贊嘆,但現(xiàn)如今卻可以說自家的車間已經(jīng)實現(xiàn)了高度自動化。雖然就目前來看,有一些車間的機器還是在用瑞士ABB的產(chǎn)品,但是中國也正在發(fā)展。想來在未來十年后,我們的電動汽車行業(yè)又將是另一番景象。
當然,在機器人領(lǐng)域,我們也正在縮短與歐洲的差距。要知道,現(xiàn)在中國生產(chǎn)小型機器人的廠家已經(jīng)有將近50個,而且中國出售的工業(yè)機器人中有著中國制造的標簽,就已經(jīng)占了三分之一,甚至于瑞士方面也在感慨中國這些年來,在小型工業(yè)機器人方面發(fā)生的巨大變化。
誠然,中國在制造行業(yè)的發(fā)展,的確算上是質(zhì)效齊飛,能夠在機械方面厚積薄發(fā),也是意料之中。不過呢,在感嘆取得的成績時,也不能太過沾沾自喜,畢竟我們?nèi)匀辉谝恍╊I(lǐng)域和歐洲方面存在差距。 相關(guān)熱詞搜索:德國制造 中國制造

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