智能制造

AM訪談|整合汽車智能制造資源，德梅柯協(xié)同全球伙伴共創(chuàng)新

2018-05-21 來源：評論：0

摘要：《先進制造業(yè)》全媒體在“AMC2018（第六屆）先進制造業(yè)大會”期間訪談上海德梅柯汽車裝備制造有限公司技術(shù)中心總監(jiān)丁裕冬先生，談德梅柯目前在智能裝備服務(wù)領(lǐng)域于中國市場的一些新進展。

　　編者按：上海德梅柯汽車裝備制造有限公司（以下簡稱“德梅柯”）始創(chuàng)于2003年，位于上海市嘉定工業(yè)區(qū)。公司致力于為汽車行業(yè)客戶提供先進的智能制造裝備與系統(tǒng)集成解決方案，提供從研發(fā)、設(shè)計、制造、項目管理、技術(shù)服務(wù)等，覆蓋全項目生命周期的產(chǎn)品與服務(wù)。公司長期致力于技術(shù)創(chuàng)新與知識積累，掌握白車身行業(yè)的核心技術(shù)并開發(fā)出適應(yīng)高節(jié)拍、柔性化，高精度要求的關(guān)鍵設(shè)備及產(chǎn) 品，為國內(nèi)外知名車企提供白車身柔性焊裝生產(chǎn)線、數(shù)字化工廠解決方案、智能輸送裝備、工廠自動化系統(tǒng)、機器人先進制造系統(tǒng)。秉承為客戶創(chuàng)造最大價值的理念，長期服務(wù)于通用、大眾、上汽、北汽、寶馬、福特、沃爾沃、吉利、長安、日產(chǎn)、本田、豐田等全球汽車制造領(lǐng)導(dǎo)廠商，成為他們的重要合作伙伴和優(yōu)秀供應(yīng)商。

　　《先進制造業(yè)》全媒體在“AMC2018（第六屆）先進制造業(yè)大會”期間訪談上海德梅柯汽車裝備制造有限公司技術(shù)中心總監(jiān)丁裕冬先生，談德梅柯目前在智能裝備服務(wù)領(lǐng)域于中國市場的一些新進展，以下為訪談內(nèi)容：

　　先進制造業(yè)：截至最新的公開數(shù)據(jù)，請您談?wù)劦旅房略谥悄苎b備服務(wù)領(lǐng)域的的新進展及未來前景。

　　丁裕冬：目前，專注于車身焊裝生產(chǎn)線集成的德梅柯，除了提供硬件生產(chǎn)線之外，還在積極做兩件服務(wù)領(lǐng)域的事情——基于數(shù)字化設(shè)計的虛擬調(diào)試；基于大數(shù)據(jù)的智能運維系統(tǒng)。其實，德梅柯虛擬調(diào)試技術(shù)一直處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，近期我們準備去歐洲的兄弟公司學(xué)習(xí)基于奔馳標準的虛擬調(diào)試技術(shù)。因為目前德梅柯虛擬調(diào)試技術(shù)用的是PS軟件，給通用、吉利、沃爾沃這些客戶做都是沒有問題的，但是給個別德系客戶，像奔馳等用的是另外一款軟件，目前我們還做不了。我們國外的兄弟公司可以做到，近期我們會安排優(yōu)秀的工程師前往歐洲，邊做項目邊學(xué)習(xí)，這就是我們最近的一個進展。

　　另一個進展是，我們正在做一個PLM項目，對于PLM，相信對于參會的各位來說都不是什么新鮮的事物，但是在我們這個行業(yè)是比較新的。因為在我們這個行業(yè)，產(chǎn)品大多是非標的，全球范圍內(nèi)在我們這個行業(yè)真正實施PLM的企業(yè)很少，或者說大多數(shù)已經(jīng)實施PLM的企業(yè)，最多實現(xiàn)到PDM這個層次，遠遠沒有發(fā)揮出PLM的功效。因此我們非?？春肞LM這個項目在我們公司的實施，如果能真正實現(xiàn)，會對我們的設(shè)計管理帶來一個質(zhì)的飛躍，未來我們希望在這一領(lǐng)域達到國際領(lǐng)先地位。

　　先進制造業(yè)：請您進一步闡釋德梅柯在智能裝備服務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署、系統(tǒng)平臺和創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　丁裕冬：德梅柯戰(zhàn)略部署,目前是和歐洲及北美的兄弟公司開展一些項目合作。作為一家中國企業(yè)，之所以要與他們開展這方面的合作，是因為在我們這個行業(yè)一些中高端的汽車品牌，像奧迪、奔馳、寶馬都是一些跨國公司，這些跨國公司往往也是在尋求那種能夠做到跨區(qū)域協(xié)同的企業(yè)來幫助他們實現(xiàn)生產(chǎn)線的設(shè)計、制造、集成。這種合作，既能保障客戶產(chǎn)品質(zhì)量全球的一致性，又能通過共享設(shè)計，使供應(yīng)商成本最優(yōu)，是一種雙贏的合作。如果一個中國企業(yè)不能進行跨區(qū)域協(xié)同的話，實施這種全球車型的項目，效率就非常低了。因此為了響應(yīng)這些跨國整車公司的需求，我們與位于北美和歐洲的兄弟公司展開全方位的合作，以迎接后續(xù)的新項目。

　　說到系統(tǒng)平臺，我們公司里有：柔性總拼系統(tǒng)，柔性包邊系統(tǒng)，柔性傳輸系統(tǒng)等等，之前的多個場合已經(jīng)介紹過，就不多做介紹了。

　　說到創(chuàng)新產(chǎn)品，最近我們在展會上也展示過，VC+VR虛擬調(diào)試技術(shù)。還有之前展會上展示過的直線電機滑臺，有點類似磁懸浮原理的，優(yōu)勢在于占地空間小，切換速度快，柔性化高。除此之外，還有發(fā)動機清洗機，也是比較不錯的一款產(chǎn)品。

　　先進制造業(yè)：德梅柯在智能制造系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域在國內(nèi)的合作關(guān)系及相關(guān)的拓展計劃？

　　丁裕冬：目前國內(nèi)激光在焊裝生產(chǎn)線上是有大量應(yīng)用的，但是激光頭和激光源，其實用的都是國外的品牌。汽車行業(yè)的激光核心部件目前基本被外資品牌壟斷。我們現(xiàn)在實施激光項目面臨的問題：一是價格非常昂貴，二是供貨周期特別長。所以中國有些東西還是要自己來做，否則受制于人，就像現(xiàn)在芯片一樣。我們作為集成商，正在積極研究，尋求展開合作。

　　先進制造業(yè)：未來5-10年，從您觀察，汽車裝備制造可能會取得怎樣進一步發(fā)展與突破？

　　丁裕冬：汽車領(lǐng)域進一步發(fā)展，我覺得首先是高精度的智能物流系統(tǒng)的發(fā)展。未來5到10年肯定是要突破的，因為整車廠有這個需求，我們自己在一些項目中現(xiàn)在就有這樣的需求。其實我們一直想把AGV用到我們生產(chǎn)線上，但是有一點可惜的就是找不到那種精度又高，速度又快的。其次就是機器人視覺系統(tǒng)，但是現(xiàn)在的產(chǎn)品價格還是偏高，而且穩(wěn)定性不高。再者就是大數(shù)據(jù)的運維系統(tǒng)，必然會在汽車制造領(lǐng)域形成廣泛的應(yīng)用，國內(nèi)應(yīng)該是剛剛起步，我們都在推進中。在推行大數(shù)據(jù)的過程中，我們面臨的最大問題就是很多客戶不愿意共享數(shù)據(jù)，造成收據(jù)搜集困難。但是我還是非?？春么髷?shù)據(jù)技術(shù)，大家平時上網(wǎng)，其實4G速度就夠了，但是接下來推出的5G技術(shù)，就能助推大數(shù)據(jù)技術(shù)的落地。因為你要從生產(chǎn)中采集大量的信號，大量的數(shù)據(jù)，你必然要有這樣一種通訊技術(shù)，能夠即時搜集到數(shù)據(jù)。國家現(xiàn)在提速降費，其實就是在推動數(shù)據(jù)的搜集速度，中國是數(shù)據(jù)大國，未來必將通過大數(shù)據(jù)技術(shù)助力各行各業(yè)的發(fā)展。