“阿波龍”量產下線無人駕駛的夢想照進現實了

2018-07-10 來源：評論：0

摘要：7月4日，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏對外正式宣布，百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產下線。

　　無人駕駛的話題談論了很多年，從概念先行到技術落地再到實際量產，其艱難程度不言而喻。

　　7月4日，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏對外正式宣布，百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產下線。

　　從外觀上看，阿波龍是一個緊湊型的小巴車，但采用了整體全弧玻璃，沒有方向盤、沒有駕駛座，也沒有油門、剎車，車內顯得明亮寬敞。與傳統汽車相比，最大的區(qū)別就是汽車零件的簡化，被軟件所替代，沒有司機駕駛，完全利用激光雷達與攝像頭識別路面的各種交通情況，保證車輛在不同天氣下都可以安全行駛。

　　據金龍客車董事長謝思瑜介紹，阿波龍車身輕盈，充電2小時，續(xù)航可達100公里。從目前來看，將計劃在北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業(yè)化運營。

　　距離2014年百度啟動無人駕駛汽車研發(fā)計劃已經過去四年時間。去年11月份，李彥宏在百度世界大會上宣稱將于2018年7月份實現L4級別無人駕駛汽車量產。雖然業(yè)內很多人對此不太看好，但站在今年百度AI開發(fā)者大會的舞臺上，李彥宏說：“去年我吹的那個牛，馬上就要實現了。”

　　坦白講，阿波龍的量產不僅代表著中國無人駕駛技術的一次歷史性的大跨步，也意味著無人駕駛真正的進入我們的生活，甚至將人工智能正式帶入到汽車產業(yè)的競爭中。

　　據悉，為了加快推進中國無人駕駛的發(fā)展步伐，百度還計劃發(fā)布自主泊車、無人作業(yè)小車、自動接駁巴士三套自動駕駛解決方案，致力于幫助開發(fā)者及合作伙伴3個月內打造出屬于自己的“阿波龍”。這意味著，在不久的將來，無人駕駛汽車將陸續(xù)進入市場，深入我們的生活。

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