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智能、高效、綠色、安全，走進(jìn)徐工機(jī)械，看傳統(tǒng)制造業(yè)如何搭上數(shù)智化列車，開(kāi)出一條轉(zhuǎn)型升級(jí)之路

2024-10-18   來(lái)源：先進(jìn)制造業(yè)   評(píng)論：0
摘要：當(dāng)數(shù)智化技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，工程機(jī)械制造業(yè)如何攜手ICT科技企業(yè)，邁向新型工業(yè)化？近日，體驗(yàn)官帶我們走進(jìn)徐工機(jī)械的生產(chǎn)車間、作業(yè)場(chǎng)地，以及大數(shù)據(jù)中心，一起看看傳統(tǒng)工程機(jī)械制造業(yè)，是如何完成轉(zhuǎn)型升級(jí)的。
　　這里有全球最大的后驅(qū)剛性礦車，能驅(qū)動(dòng)400噸負(fù)載，相當(dāng)于拖動(dòng)一列16節(jié)滿載的中國(guó)高鐵；這里有被稱為“全球第一鉆”的旋挖鉆機(jī)，一鉆下去最深可達(dá)190米，相當(dāng)于60層樓的高度……徐工集團(tuán)的“機(jī)械森林”，見(jiàn)證了近十年來(lái)，徐工在中國(guó)乃至世界工程機(jī)械制造業(yè)的開(kāi)拓與沉淀。
　　
　　而今，當(dāng)數(shù)智化技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，工程機(jī)械制造業(yè)如何攜手ICT科技企業(yè)，邁向新型工業(yè)化？近日，體驗(yàn)官帶我們走進(jìn)徐工機(jī)械的生產(chǎn)車間、作業(yè)場(chǎng)地，以及大數(shù)據(jù)中心，一起看看傳統(tǒng)工程機(jī)械制造業(yè)，是如何完成轉(zhuǎn)型升級(jí)的。
　　
　　       從18人7天到2人2天　　
　　這就是數(shù)智化的節(jié)奏
　　
　　組裝一臺(tái)旋挖鉆機(jī)需要多少人？調(diào)校一臺(tái)旋挖鉆機(jī)需要多長(zhǎng)時(shí)間？
　　
　　走進(jìn)旋挖鉆機(jī)樁工車間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)線上幾乎看不到人。在這里，每個(gè)重達(dá)幾百公斤乃至幾十噸的旋挖鉆機(jī)部件，都是通過(guò)AGV、板鏈線、摩擦線，極其精準(zhǔn)地自動(dòng)向總裝線裝配輸送。即便是繁瑣縱梁組裝，也是自動(dòng)輸送、自動(dòng)上料、自動(dòng)擰緊、自動(dòng)對(duì)正進(jìn)行高度智能化裝配。
　　
　　這便是徐工和華為攜手打造的全聯(lián)接工廠。全車間40臺(tái)設(shè)備齊發(fā)力，數(shù)十個(gè)系統(tǒng)基于華為F5G全光網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素全聯(lián)接，為集控中心智能決策及指令的下發(fā)，提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)傳輸保障。相較傳統(tǒng)方式，生產(chǎn)效率能提升45%。
　　
　　而當(dāng)設(shè)備組裝完成后，就會(huì)被送進(jìn)調(diào)校場(chǎng)，進(jìn)行出廠前的最后檢驗(yàn)。魏工是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)試員，對(duì)于這些年來(lái)調(diào)試工作的變化，他再熟悉不過(guò)。
　　
　　15年前，調(diào)試1臺(tái)鉆機(jī)，需要18個(gè)人，一扳手一扳手地調(diào)，要調(diào)整整1周；而今天，只需要2個(gè)人，1名在調(diào)試集控中心負(fù)責(zé)下達(dá)指令，1名在鉆機(jī)前聽(tīng)從指令操作，2人即可完成所有操作。如此高效的調(diào)校過(guò)程，也都依托于華為F5G全光網(wǎng)絡(luò)保障。
　　        打造集安全、高效、綠色　　
　　于一體的智慧礦山
　　
　　在內(nèi)蒙古的伊敏河畔，鑲嵌著一顆能源“明珠”——年產(chǎn)3500萬(wàn)噸煤的伊敏露天礦。礦場(chǎng)內(nèi)，多輛礦卡有序運(yùn)作，井井有條。
　　
　　如果湊近了看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些礦卡竟然無(wú)人駕駛，確切地說(shuō)，是連駕駛室也沒(méi)有。這正是華能伊敏牽頭、華為、徐工共同研發(fā)的無(wú)人礦卡。這些無(wú)人礦卡每天能進(jìn)行130次作業(yè)，可以在風(fēng)沙雨雪等天氣情況下，在礦區(qū)的泥濘的軟巖道路上平穩(wěn)行駛，遇障礙物安全繞行、遇顛簸路段提前減速，以分米級(jí)的精度精準(zhǔn)地的停靠在指定的作業(yè)位置，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)復(fù)雜的工況下安全、高效、可靠的生產(chǎn)作業(yè)。
　　
　　基于華為露天礦無(wú)人駕駛系統(tǒng)的“車—路—云”協(xié)同技術(shù)，未來(lái)即將有上百輛無(wú)人礦卡，實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　
　　而“安全”“高效”并非智慧礦山的終點(diǎn)；在低碳減排大背景下，“綠色”也是礦山智慧化作業(yè)的重要能力。在內(nèi)蒙古溫度偏低的條件下，徐工為這些無(wú)人礦卡配備了蓄電量為509度的電池，能夠?qū)崿F(xiàn)純電行駛50公里的續(xù)航能力。
　　
　　如今的礦山，通過(guò)更加智能的機(jī)械、更加周密的系統(tǒng)，在高質(zhì)量發(fā)展的路上奔向了自己的星辰大海。
　　
　　         “智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)” 　　
　　數(shù)字賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型
　　
　　在內(nèi)蒙古的伊敏礦區(qū)，無(wú)人礦卡有序運(yùn)作；而遠(yuǎn)在江蘇徐州的大數(shù)據(jù)中心，正實(shí)時(shí)呈現(xiàn)礦卡的運(yùn)作狀態(tài)。
　　
　　在這里，大數(shù)據(jù)不是單薄的數(shù)字，而是能夠反哺產(chǎn)業(yè)的重要參數(shù)。徐工運(yùn)用“車聯(lián)網(wǎng)”功能，通過(guò)將各類工程機(jī)械車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)匯聚到大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行價(jià)值挖掘，為客戶提供“管用養(yǎng)換”增值服務(wù)；與此同時(shí)，積累的工況、服務(wù)等數(shù)據(jù)，還可以形成智慧礦山、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、綠色港口等多種場(chǎng)景的數(shù)字施工方案，從而把積累的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。
　　而這，僅是徐工用數(shù)據(jù)賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型的冰山一角。2023年，徐工全面開(kāi)展“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”工作。通過(guò)與華為攜手，徐工打造了大數(shù)據(jù)平臺(tái)，構(gòu)建了混合云底座。在強(qiáng)大的云底座的支撐下，徐工正一步步邁向產(chǎn)業(yè)數(shù)字化：構(gòu)建徐工全球數(shù)據(jù)治理體系，促進(jìn)數(shù)據(jù)合規(guī)高效流通使用、充分挖掘數(shù)據(jù)要素潛能，賦能實(shí)體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　
　　在數(shù)字化浪潮的推動(dòng)下，智能化已成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。通過(guò)“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”，徐工將率先探索出一個(gè)屬于工程機(jī)械行業(yè)的數(shù)據(jù)空間，未來(lái)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，將通過(guò)融合數(shù)據(jù)價(jià)值鏈生態(tài)，激發(fā)出制造行業(yè)無(wú)限智慧潛能。將前沿科技融入每個(gè)角落，讓智能生根，開(kāi)花結(jié)果。
　　
　　“數(shù)智世界 一觸即達(dá)” 選擇華為，讓您的企業(yè)輕松數(shù)智化。
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