“教練機器人”并不是有真機器人做教練，而是一套車載智能系統(tǒng)，通過語音提示、電子屏顯示等方式對學員進行教學，學員可以根據需要選擇練習的科目。“教練機器人”分為實景場地模擬器和教練車車載系統(tǒng)。實景模擬器可在室內操作，教練車車載系統(tǒng)則是在室外實地開車。長沙已有兩家駕校“嘗鮮”使用機器人教練。

“機器人教練不僅能練習，還能提示考試，對我這種新手來說上手很快，還能總結操作中的失誤，統(tǒng)計駕駛數(shù)據。最關鍵的是，不用擔心教練批評自己，還節(jié)約時間，不用總是排隊，也不用好幾個人在一臺車上練。”彭女士說，但是，像她這種容易緊張的學員，如果沒有經常在路面實際操作，考試中很難適應。

已經使用該系統(tǒng)的某駕校王教練稱，智能教學能更加協(xié)助教練，并不是機器人完全取代教練。“機器教學先讓學員們上手，更快熟練。只要學員上路練車，不管是不是機器教學，教練還是在車上輔助教學和保障安全。”王教練說。八成的教學任務可以由機器人教練完成，學員學車可以選擇時間，更自由、便捷，上手更快，費用也比傳統(tǒng)模式便宜。

記者從省交警總隊了解到，全省有駕駛人培訓學校900多所，每年培訓學員數(shù)達110多萬人。目前，全國公安交警駕駛人考試系統(tǒng)已進入智能化和信息化時代，而駕駛人培訓卻仍停留在傳統(tǒng)的師傅帶徒弟模式上。

傳統(tǒng)師徒模式教學存在“吃拿卡要”，教練員素質參差不齊。而學員由于學習不到位，上路駕車帶來了極大的隱患。據調查，我省大部分交通事故的發(fā)生，其主要原因都是因為駕駛人在開車行駛過程中安全意識不強、技術不熟練、操作不規(guī)范造成的。

而機器人教練取代傳統(tǒng)人工教練，杜絕了人情教學和各種腐敗，培訓出合格學員，駕駛技術更規(guī)范。同時，機器人智能教練能模擬各種考場真實環(huán)境，實行有針對性的一對一教學，使學員考試通過率大大提高，也將大幅減輕教練員的勞動強度，降低培訓成本。

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