在當(dāng)前全球自動化發(fā)展的大背景下，機器人技術(shù)正成為各國爭相投入的熱點領(lǐng)域。近日，亞馬遜宣布將通過舉辦比賽來推動其分揀機器人研發(fā)進程，申通的“小黃人”或許將遭遇來自美國的“挑戰(zhàn)”。

 
　　對全球制造型企業(yè)來說，最需要考慮的一項成本就是人工。中國與全球各國都在高度關(guān)注自動化、智能化技術(shù)發(fā)展，以提高生產(chǎn)效率。
 
　　中國或許比其他國家更關(guān)注用自動化技術(shù)去取代人工。2016年，中國工業(yè)機器人的產(chǎn)量增長了30.4%。今年早些時候，中國一處工廠用自動化機器取代了90%的工人，使得生產(chǎn)力提升了250%，而產(chǎn)品缺陷減少了80%。富士康同樣裁減了6萬個工作崗位，代之以機器人。
 
　　中國最新的五年計劃提出，到2020年，這類機器人的產(chǎn)量達到10萬臺。這意味著，隨著全球人工智能和機器人技術(shù)的發(fā)展，成千上萬的工人將被自動化技術(shù)取代。研究表明，在未來20年中，東南亞地區(qū)5個國家的1.37億工人將有可能被自動化系統(tǒng)取代。
 
　　快遞企業(yè)申通就在自動化方面大步向前，積極利用機器人技術(shù)加快企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。通過利用由Hikvision開發(fā)的分揀機器人，申通將人工成本削減了一半。
 
　　這種小型分揀機器人每天能分揀最多20萬個包裹。由于配備了自動充電模塊，因此可以7x24小時使用。申通發(fā)言人表示，這不僅幫助該公司削減了人工成本，同時還將效率提升了30%，并使分揀準確率最大化。
 
　　目前，這些機器人被用于申通在杭州的兩處中心。該公司也計劃在最大的倉庫中部署這些機器人。
 
　　“小黃人”的爆紅無疑是全球自動化與機器人技術(shù)發(fā)展的一個縮影。近日，亞馬遜宣布將于7月在日本舉辦其第三屆機器人挑戰(zhàn)大賽，并從全球各地挑選決賽隊伍，今年的獎金從去年的5萬美元提高至25萬美元。參加比賽的有來自美國大型科研機構(gòu)的隊伍，例如麻省理工學(xué)院、普林斯頓大學(xué)和卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)。
 
　　亞馬遜表示，參賽者必須顯示他們的機器人軟件和硬件能夠識別目標、抓取它們、執(zhí)行任務(wù)，檢測錯誤并根據(jù)需要進行恢復(fù)。將根據(jù)這些機器人在固定時間段內(nèi)成功分揀并存放的物體數(shù)量對他們進行評分。
 
　　亞馬遜目前在其全球倉儲中心運營著超過8萬個輪式機器人，用來運送和運輸產(chǎn)品。但該公司現(xiàn)在正尋找更先進的機器人，舉辦機器人挑戰(zhàn)賽就是出于這一目的。
 
　　亞馬遜表示：“在非結(jié)構(gòu)化環(huán)境中進行自動分揀的商業(yè)可行性仍是一個艱巨挑戰(zhàn)。”這句話的意思是指讓機器人在無序環(huán)境下仍然能夠準確地分揀貨物。
 
　　亞馬遜2012年收購了一家名為Kiva的公司，為其生產(chǎn)輪式機器人。2015年，Kiva的名字被正式改為亞馬遜機器人公司。在這個品牌下，亞馬遜正試圖創(chuàng)造新一代機器人。
 
　　由此可見，在物流領(lǐng)域，申通的“小黃人”或許將不再孤單，亞馬遜雄心勃勃的機器人計劃或許將創(chuàng)造出更為先進的分揀機器人。
 
　　業(yè)內(nèi)專家認為，自動化的意義應(yīng)當(dāng)?shù)玫饺嫣接憽＿@類討論的核心不應(yīng)當(dāng)是世界如何拒絕自動化，而是我們?nèi)绾螕肀C器人技術(shù)，并確保人類不會因此而失業(yè)。

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