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7份協(xié)議！總金額超過(guò)300億美元！中德總理見(jiàn)證汽車(chē)圈各種簽

2018-07-11 來(lái)源：評(píng)論：0

摘要：德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9-10日，在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，20多項(xiàng)協(xié)議在柏林簽署，總金額達(dá)到300億美元。

　　中德迎來(lái)新一輪密集合作潮。

　　德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9-10日，在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，20多項(xiàng)協(xié)議在柏林簽署，總金額達(dá)到300億美元。

　　其中，汽車(chē)業(yè)刷了一大波存在感：

　　寧德時(shí)代電池工廠宣布落戶德國(guó)圖林根州；

　　寶馬未來(lái)幾年將從寧德時(shí)代采購(gòu)價(jià)值約40億歐元的電池；

　　華晨寶馬長(zhǎng)期發(fā)展框架協(xié)議出爐，2020年ix3國(guó)產(chǎn)；

　　大眾將與江淮汽車(chē)和西雅特品牌共同成立一座研發(fā)中心，西雅特也將重返中國(guó)市場(chǎng)；

　　博世與蔚來(lái)將在自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域展開(kāi)合作；

　　戴姆勒與清華大學(xué)進(jìn)一步深化在可持續(xù)交通研究領(lǐng)域的合作；

　　中德政府官員簽署《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》；

　　長(zhǎng)城與寶馬正式簽署合資經(jīng)營(yíng)合同，成立光束汽車(chē)有限公司，雙方各持股50%，投資總額51億元。

　　寧德時(shí)代電池廠落戶德國(guó)

　　在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的見(jiàn)證下，寧德時(shí)代（CATL）與德國(guó)圖林根州州政府簽署了投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時(shí)代將投資2.4億歐元，在德國(guó)圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。

　　在歐洲的第一步投資，我們選擇了德國(guó)。我們希望將全球最領(lǐng)先的動(dòng)力電池技術(shù)帶到德國(guó)。通過(guò)在歐洲形成本土化動(dòng)力電池供應(yīng)能力，我們可以進(jìn)一步貼近歐洲客戶，提供更為及時(shí)有效的產(chǎn)品解決方案，更好、更快地響應(yīng)客戶需求。”

　　寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示。

　　該電池生產(chǎn)基地將分兩期建設(shè)，主要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)能。屆時(shí)將與已在或計(jì)劃在歐洲建電池工廠的韓國(guó)LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，爭(zhēng)奪寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等客戶。

　　與LG化學(xué)選擇波蘭、三星SDI和SK Innovation選擇匈牙利不同，寧德時(shí)代最終將電池工廠定在德國(guó)。

　　根據(jù)我們的分析，更多的是近客戶原則，靠近主機(jī)廠。寧德時(shí)代要配套寶馬，可能基于此進(jìn)行工廠選址。”高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)羅煥塔在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。另外，在德國(guó)建廠存在人力成本較高的問(wèn)題。羅煥塔對(duì)此表示：“主要成本差異體現(xiàn)在人工方面，但現(xiàn)在電池的自動(dòng)化程度已經(jīng)非常之高了，人工需求量會(huì)大幅度減少。”

　　對(duì)于這項(xiàng)合作，默克爾也給出很高評(píng)價(jià)：

　　在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域我們不具備這樣的生產(chǎn)能力，中國(guó)企業(yè)愿意帶來(lái)我們所沒(méi)有的新技術(shù)，我很高興看到中國(guó)幫我們填補(bǔ)這個(gè)空缺。”

　　喜獲寶馬40億歐元電池大單

　　同一日，寶馬與寧德時(shí)代達(dá)成協(xié)議，寶馬將從寧德時(shí)代采購(gòu)價(jià)值約40億歐元的電池，而這一金額較今年6月宣布的10億歐元訂單大幅增加。

　　據(jù)寶馬汽車(chē)采購(gòu)主管Markus Duesmann介紹，合同分為兩部分，其中15億歐元的訂單將由寧德時(shí)代計(jì)劃在德國(guó)圖林根州新建的電池工廠生產(chǎn)，且寶馬也為該電池工廠注入了部分資金，而另外約25億歐元的訂單來(lái)自寧德時(shí)代的中國(guó)工廠。根據(jù)合同，訂單中的很大一部分將用于寶馬的iNEXT電動(dòng)車(chē)型，新車(chē)將于2021年上市銷(xiāo)售。

　　戴姆勒對(duì)于寧德時(shí)代選擇在德國(guó)建廠的決定也表示歡迎，并正在就此進(jìn)行談判。事實(shí)上，戴姆勒今年5月曾表示，已將寧德時(shí)代納入其動(dòng)力電池供應(yīng)體系。另外，在大眾集團(tuán)今年3月歐洲和中國(guó)敲定的200億歐元電池訂單中，寧德時(shí)代也赫然在列。

　　華晨寶馬2020年國(guó)產(chǎn)iX3

　　除了給出巨額電池訂單外，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格當(dāng)日還與華晨董事長(zhǎng)祁玉民簽署了華晨寶馬長(zhǎng)期發(fā)展框架協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議，雙方的合資公司——華晨寶馬將繼續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn)，2019年產(chǎn)能將達(dá)52萬(wàn)輛；寶馬品牌首款純電動(dòng)車(chē)型iX3將于2020年在沈陽(yáng)投產(chǎn)，這款車(chē)將不僅在中國(guó)銷(xiāo)售，還將出口到全球市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，寶馬品牌去年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了大約56萬(wàn)輛汽車(chē)，其中約三分之二來(lái)自華晨寶馬。華晨寶馬目前擁有兩座整車(chē)工廠和一座動(dòng)力總成工廠，動(dòng)力電池中心二期工程也于今年5月正式動(dòng)工，其生產(chǎn)的電池將配備在iX3上。寶馬還將持續(xù)擴(kuò)大在華投資，未來(lái)幾年用于移動(dòng)出行研發(fā)的70億歐元當(dāng)中，越來(lái)越大的比重將傾斜到中國(guó)地區(qū)。

　　長(zhǎng)城寶馬組建合資公司

　　在中德兩國(guó)政府官員見(jiàn)證下，長(zhǎng)城與寶馬正式簽署合資經(jīng)營(yíng)合同。合資公司命名為光束汽車(chē)有限公司，落戶江蘇省，雙方各持股50%，投資總額51億元，標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能預(yù)計(jì)16萬(wàn)輛，視生產(chǎn)計(jì)劃，年生產(chǎn)規(guī)模會(huì)增加。

　　這是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車(chē)合資項(xiàng)目，也將有力促進(jìn)長(zhǎng)城汽車(chē)新能源的布局和發(fā)展。未來(lái)過(guò)雙方將在品牌建設(shè)、管理體系、生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)行深度合作。

　　江淮大眾引入“新外援”

　　這一天，另一家合資公司江淮大眾也有了新動(dòng)作。根據(jù)大眾與江淮汽車(chē)及西雅特兩方簽署的諒解備忘錄，大眾將與江淮汽車(chē)和西雅特品牌共同成立一座研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)需求的電動(dòng)車(chē)型、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)，研發(fā)一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。新研發(fā)中心計(jì)劃2021年建成。此外，西雅特品牌將自2020年至2021年被引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。

　　6年前，西雅特品牌曾以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。但由于營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)慘淡，市場(chǎng)運(yùn)作一敗涂地，西雅特不得不在兩年后黯然退出。根據(jù)此次的協(xié)議，西雅特將參股江淮大眾，通過(guò)江淮大眾增資或者由大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）向西雅特進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓實(shí)現(xiàn)。

　　博世自動(dòng)駕駛牽手蔚來(lái)

　　同一日，蔚來(lái)汽車(chē)與博世集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在傳感器技術(shù)、自動(dòng)駕駛、電機(jī)控制和智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域展開(kāi)重點(diǎn)合作。

　　今年6月，蔚來(lái)開(kāi)始在中國(guó)交付高性能電動(dòng)7座SUV蔚來(lái)ES8，而博世為蔚來(lái)ES8提供了駕駛輔助系統(tǒng)、控制單元、傳感器和智能化助力器iBooster等關(guān)鍵部件。未來(lái)二者還將針對(duì)這些部件進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，并應(yīng)用到蔚來(lái)其他車(chē)型上。

　　另外，在去年6月李克強(qiáng)總理訪問(wèn)德國(guó)期間，蔚來(lái)與大陸、博世與百度雙雙攜手，在電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、智能交通以及智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面展開(kāi)探索。

　　戴姆勒與清華大學(xué)深化合作

　　戴姆勒與清華大學(xué)簽署合作意向書(shū)，進(jìn)一步深化雙方在可持續(xù)交通研究領(lǐng)域的合作。清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心創(chuàng)立于2012年，未來(lái)三年，該研究中心將每年投入經(jīng)費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元人民幣，重點(diǎn)擴(kuò)展在自動(dòng)駕駛和智能交通領(lǐng)域的研究，繼續(xù)推動(dòng)交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的新模式發(fā)展。

　　戴姆勒致力于攜手中國(guó)最前沿的研究機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步推進(jìn)‘瞰思未來(lái)（C?A?S?E）’戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)的落地。”

　　戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱說(shuō)。今年7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照的國(guó)際汽車(chē)制造商。

　　中德政府發(fā)力自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛

　　除了蔚來(lái)與博世這等企業(yè)層面的合作外，中國(guó)工信部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。

　　根據(jù)聲明，中德兩國(guó)將建立高級(jí)別對(duì)話機(jī)制，加強(qiáng)政府部門(mén)、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的多層次交流與合作，

　　具體包括：推動(dòng)國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定及應(yīng)用、促進(jìn)相關(guān)技術(shù)要求統(tǒng)一、促進(jìn)兩國(guó)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)共享、健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律法規(guī)、推動(dòng)制定國(guó)際統(tǒng)一的無(wú)線電頻率解決方案、就通信技術(shù)統(tǒng)一及互操作解決方案交換信息等，共同推動(dòng)兩國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。

　　默克爾：中德應(yīng)為減少未來(lái)貿(mào)易沖突作貢獻(xiàn)

　　中德加強(qiáng)合作，將有助于對(duì)抗美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)。為回應(yīng)特朗普政府對(duì)中國(guó)價(jià)值約340億美元的商品征收關(guān)稅的舉措，中國(guó)宣布自7月6日起，對(duì)包括進(jìn)口車(chē)在內(nèi)的545種美國(guó)商品加征25%的關(guān)稅，而在此幾天前，中國(guó)曾宣布對(duì)所有進(jìn)口車(chē)削減關(guān)稅。

　　與此同時(shí)，特朗普多次“炮轟”德國(guó)及默克爾，并威脅稱(chēng)，若歐盟不移除其貿(mào)易壁壘，將對(duì)來(lái)自歐盟的進(jìn)口車(chē)征收20%的關(guān)稅。對(duì)此，默克爾警告特朗普勿發(fā)動(dòng)全面貿(mào)易戰(zhàn)，而歐盟也將竭盡全力避免貿(mào)易爭(zhēng)端演變成貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　我希望即將在中國(guó)舉行的中歐峰會(huì)上，能在投資保護(hù)協(xié)議等方面取得更多進(jìn)展。”默克爾于7月9日表示，“我還希望德國(guó)和中國(guó)能夠?yàn)榇_保世界不會(huì)陷入貿(mào)易沖突的漩渦而做出貢獻(xiàn)。”

　　中歐峰會(huì)將于7月16日至17日在北京舉行。

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